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包头网站怎么优化排名下载_2023有望翻十倍的低价股(2024年11月最新版)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

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【包钢集团北方稀土合资公司登记成立，注册资本32.5亿】天眼查App显示，内蒙古包钢鑫能源有限责任公司日前成立，法定代表人为武宝贵，注册资本约32.54亿人民币，由包头钢铁（集团）有限责任公司及旗下包钢股份（600010）、北方稀土（600111）共同持股。近日，北方稀土发布公告，拟与包钢集团及包钢股份合资组建内蒙古包钢鑫能源有限责任公司，推进实施能源系统整合。有利于优化能源布局，提升能源资源特别是绿色能源集约节约利用水平。借助新公司专业化管理手段和集中管控优势，保障公司用电、用水等能源需求。

政务服务体验官：陪绑与洗绑的差异大揭秘最近，我有幸成为了一名“政务服务体验官”，深入体验了包头市的政务服务水平。说实话，这次体验让我对政务服务的优化和发展有了更深的了解。接下来，我就来分享一下我的亲身经历和一些感受吧！陪绑与洗绑的体验 𐟚𖢀♂️𐟚𖢀♀️ 首先，我想谈谈陪绑和洗绑的区别。在政务服务中，陪绑和洗绑是两种截然不同的体验。简单来说，陪绑就是你在办理业务时，有工作人员全程陪同，帮你解决各种问题。而洗绑则是你自己独立完成所有手续，工作人员只是提供必要的指导和帮助。陪绑体验：贴心服务，但有点繁琐在陪绑的体验中，我深刻感受到了政务服务的贴心。工作人员不仅会详细解释每个步骤，还会主动帮你解决问题。比如，在办理公积金业务时，工作人员不仅帮我填写表格，还帮我解决了公积金提取的问题。整个过程虽然有点繁琐，但确实很省心。洗绑体验：自主性强，但有时会迷茫相比之下，洗绑的体验则更加自主。工作人员会提供必要的指导和帮助，但具体的操作还是需要你自己来完成。比如在诉讼服务中，我需要自己点击屏幕进入帮办服务，申请法律法规查询等。虽然这种方式的自主性更强，但有时候也会让人感到迷茫，不知道该从哪里开始。总结与建议 𐟓 通过这次体验，我深刻感受到政务服务想要优化与发展的决心。未来，我希望能积极建言献策，帮助相关部门改进服务流程，提升服务质量。同时，也希望更多的市民能够通过这种方式了解政务服务，提出宝贵的意见和建议。总的来说，陪绑和洗绑各有优劣。陪绑虽然繁琐，但很省心；洗绑虽然自主性强，但有时会让人感到迷茫。希望相关部门能够在保留各自优点的基础上，进一步优化服务流程，提升服务质量，让市民真正感受到政务服务的便捷和高效。

#几米视界# 10月1日起，新建的包头至银川高铁惠农至银川段将投入运营，宁夏石嘴山市将接入全国高铁网络，进一步优化我国西部地区的铁路布局。

2023年GDP百强城市排行榜：泉州跌出前二十，包头跃升九位

【贴心服务纾困解难依法监管持正守中——内蒙古自治区包头市市场监管局全面推行“体检式监管服务型执法”新模式纪实】今年以来，内蒙古自治区包头市市场监管局全面贯彻落实自治区市场监管局关于“服务型执法”各项工作部署，以“监管为民”为核心理念，把服务经济、服务民生、服务社会作为行政执法工作的出发点和落脚点，进一步优化监管执法方式，推动执法力度和执法温度协调统一。该局聚焦“企业需求、事前预防、事中执法、事后规范”，努力做到“普法走在执法前、监督跑在风险前、服务走在监管前”，积极探索推行服务型执法新模式助企发展，取得显著成效，交出精彩答卷。聚焦企业需求主动作为精准服务打通难点痛点积极搭建政校企沟通桥梁。建立24小时在线工作服务微信群，打通企业与政府部门、高校的联系，搭建平台，畅通渠道，共商良策，共谋发展。持续健全企业服务信息机制。建立帮扶企业数据库、联系企业干部库、企业问题数据库，常态化开展问题收集解决、政策宣传落实等工作。截至目前，共收集企业问题诉求255个，解决问题217个。纵深推进“请进来、走出去、送上门”服务机制。聚焦企业发展“燃眉之急”“心之所盼”，先后印发《市场监管服务进园区进企业行动方案》《助力食品生产企业高质量发展若干措施》《包头市知识产权强企培育工程实施方案》《加快推进质量基础设施集成服务建设的实施意见》等一系列助企惠企帮扶措施。深入通威股份等13家光伏头部企业开展“一对一”调查走访，与英思特磁材等20余家稀土重点企业面对面交流。组织召开助力企业高质量发展座谈会，梳理出8大类17个工艺环节58项内容的质量问题清单、38项重点项目攻关清单和30项质量改进工具清单。依托“包检道”平台，将75台套大型仪器设备与企业开放共享。牵头成立内蒙古晶硅产业技术联盟，全区23家产业链头部企业、12家科研技术机构和14家配套企业成为首批成员单位，汇聚起服务重点产业高质量发展的强大技术合力。协调国家知识产权局专利局和内蒙古知识产权保护中心派出专家深入包头稀土院、天和磁材等20余家重点企业，上门指导开展专利预审工作，帮助企业解决专利申请中存在的实际问题，受到企业认可与好评。深入开展知识产权入园惠企行动，联合中国人民银行共同建立知识产权质押融资企业“白名单”双向推动机制，知识产权质押融资额达16.18亿元，有效缓解企业“融资难、融资贵”的问题。聚焦事前预防深化普法提前预防织密预警网络靠前一步，超前服务，为企业量身搭建“防火墙”。出台《包头市市场监督管理局企业行政合规指导清单》，为企业提供“菜单式、精细化”行政合规事项指导服务，清晰亮明行政违法“标尺”，靠前指导企业解决“什么行为违法、违了什么法、怎样不违法”的问题，实现向主动服务的转变，从源头上预防违法违规行为发生。截至目前，已开展各类合规指导22场次，指导企业93家次。有趣有料，有声有色，让普法更接地气。以数字赋能普法，精心制作的《保健食品能不能代替药品？》《电梯安全系万家，规范守序防安全》在第四届全国市场监管微电影微视频微动漫征集展示活动中分别被评为“年度铂金作品”和“优秀动漫创作作品”。积极拓宽普法渠道，联合市广播电视台打造《以案说法》栏目，通过真实具体的案例推动全民法治观念的培养和尊法学法守法用法习惯的养成。不断完善“谁执法谁普法”工作机制，今年以来，利用“3ⷱ5”国际消费者权益日、“5ⷲ0”世界计量日、“10ⷱ4”世界标准日、食品安全周等重要时间节点，深入开展市场监管法治宣传“五进”活动20场次，发放宣传资料15000余份，接受群众咨询2000多人次。积极参与“全国网络普法行”活动，通过惠民检测、作弊秤及假酒鉴别、产品召回以及行政处罚典型案例展示等方式，展示市场监管工作成果，普法工作受到市委表扬。精准执法，让案例库成为法治市场监管的“助推器”。收集整理各类案例汇编成册，向基层市场监管部门发放，进一步发挥典型案例在事实认定、证据运用、法律适用、政策把握、办案方法等方面的指导意义。今年以来，该局在官方微信公众号发布典型案例35件。聚焦事中执法数智赋能刚柔并济创新执法模式提升智慧监管综合运用水平。该局围绕食药安全、特种设备、知识产权、产品质量等重点领域，充分释放“智能”优势，重点建设“一中心（包头市市场智慧监管中心）、八平台（包检道、包特安、包证链、食安在线、鹿城溯源、阳光餐饮、电子处方、注册登记）”。以大数据分析、人工智能、区块链等智慧技术为支撑，实现从“纸张”到“指尖”，从“地面”到“云端”的“互联网+监管”执法体系，不断提升监管精准度，市场智能化监管体系羽翼渐丰。截至目前，智慧监管系统共集纳经营主体28万余户，切实提升监管的规范性、便捷性、科学性。深入推进柔性执法机制建设。印发《涉企轻微违法行为不予行政处罚清单》《一般违法行为从轻减轻行政处罚清单》，目前已升级至3.0版，指导全市市场监管部门开展柔性执法，促进严格规范公正文明执法，为法治化营商环境提供制度保障。2023年，包头市市场监管系统共办理行政处罚案件1674件，其中免罚、轻罚案件480件。不断深化“双随机、一公开”监管举措。充分发挥“双随机、一公开”联席会议办公室牵头抓总和统筹协调作用，综合运用“双随机、一公开”“标签化管理”和非现场监管、风险预警等手段，着力提升监管效能，实现“低风险企业无事不扰、一般风险企业常规监管、高风险企业全覆盖检查”。实行“精准化、集约化、跨部门”联合监管，将31个部门的2938个监管事项纳入联合抽查范围，全市累计减少重复抽查5000余次，切实为企业松绑减负。全面实现执法音像实时入云。建设完成执法全过程音像证据管理系统，印发《包头市市场监督管理局执法记录仪使用管理办法》，以技术手段实现执法监督关口前移，变事后监督为同步监督，有效提升行政执法过程标准化、规范化水平，督促执法人员规范执法言行。执法音像随用随调，方便法制审核、参与集体讨论案件人员更加直观全面地感知与掌握案件事实，从而对案件的事实、定性、裁量作出更适当的判断，降低复议和诉讼风险。聚焦事后规范主动回访精准开方助力健康发展建立健全案件回访制度。对被执行行政处罚的案件，实行领导带班回访、联合服务回访、法治宣传回访。进一步转变执法理念，推动行政执法向“监管、帮扶、指导”相结合的精细化管理模式转变，主动为被处罚企业“号脉”体检”，及时解决企业存在的困难和问题，切实提升企业的获得感。今年以来，先后回访执法案件30余件、涉及当事人100余人，回访企业20余家，社会评价满意度达100%。推行“两书同送”工作机制。印发《进一步做好涉企市场监督管理行政处罚信息信用修复主动告知工作的通知》，在送达行政处罚决定书时，同步送达行政处罚信息信用修复告知书，帮助失信主体及时纠正失信行为，充分激发经营主体发展活力。畅通信用修复渠道，出台《信用修复服务办事指南》，开启“线上+线下”修复双通道，企业“足不出户”即可线上申请信用修复，实现修复申请“零跑腿”、材料提交“不见面”。进一步完善信用修复联动机制，联合市发改委印发《进一步做好失信行为纠正后的信用信息修复工作实施方案》，打破数据壁垒，实现协同联动、“一网通办”。今年以来，累计为38595户失信经营主体重塑信用。（宋一峰）

曾经的北京永定门火车站，在未转型为高铁站之前，扮演着极为关键的角色，是北京西北方向诸多城市，如张家口、大同、集宁、包头、呼市等进京的首要抵达站点。在那个时期，它被人们亲切地俗称为“南站”。往昔，这里熙熙攘攘，旅客往来不绝，是西北城市与首都之间人员交流、物资运输的重要枢纽。随着时代的飞速发展，铁路交通布局不断优化调整。如今，大部分绿皮车已不再停靠于南站，它的角色与功能在现代铁路运输体系中发生了巨大转变。然而，这座老车站承载着深厚的历史记忆与城市情感，它见证了无数人的离合悲欢，也记录了西北进京通道的发展历程。尽管它已逐渐退出大众日常出行的主流视野，但它是否依然留存在人们的记忆深处呢？那曾经熟悉的站台、铁轨，以及车站周边的一切，是否还能在人们的脑海中勾勒出往昔的画面，引发人们对过去岁月的缅怀与感慨呢？#旅游#

内蒙古这波操作有点迷，宁愿优先搞集大原高铁南下，也不先推包鄂榆高铁南下。其实对内蒙古来说，最要紧的是把呼和浩特、包头、鄂尔多斯这三个大佬城市的交通优化起来，这样才能带动整个内蒙古的发展。但是呢，集大原高铁南下的话，感觉有点绕远了。如果先搞包鄂榆高铁的话，那就不一样了，包头和鄂尔多斯可以直接南下，呼和浩特也能顺势建个呼鄂城际，这样南下就方便多了。而且通过包鄂榆高铁还能快速到西安，去全国各地都方便。但是呢，内蒙古还是选了集大原高铁，现在已经快通车了，包鄂榆高铁却还没动工，啥时候能成事儿真不好说。这招棋下得让人摸不着头脑。更让人费解的是，还打算规划一条呼和浩特到朔州的高铁，这条路既够不着北京，又得绕道太原再南下，也不知道这是咋想的。 #动态连更挑战# #质感创作人#

不知道内蒙古是怎么想的，宁愿推进集大原高铁南下，也不愿推进包鄂榆高铁南下？对于内蒙古来说，最应该优化三大强市——呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市的交通，这样集中发展，再通过辐射，才能促进内蒙古整体实力的再提升。利用集大原高铁南下，对于内蒙古三大强市，都显得很绕。但利用包鄂榆高铁南下，情况就不一样，不仅包头市、鄂尔多斯市直接南下，就算呼和浩特市也可以建设呼和浩特市与鄂尔多斯市的城际，方便其南下，关键的问题是，利用包鄂榆高铁南下就能快速到达西安，这样去往我国各个方向都能有捷径的。可惜的是，内蒙古宁愿推进集大原高铁南下，也不愿推进包鄂榆高铁南下。目前的情况是，集大原高铁已进入最后冲刺阶段，通车快了。而包鄂榆高铁连开工都未做到，何时落实到位，真的很难说。说实话，这步棋下的，让人不太看得懂！而更看不懂的还在后面，还在规划呼和浩特至朔州高铁，这样的线路，靠不了北京，只能向太原推进，再南下，不知意欲何为？#内蒙古# #内蒙古交通#

𐟤”12345热线变“许愿池”？ 𐟓ž在内蒙古包头市，12345市民服务热线近期成为市民心中的“许愿池”。这个原本应是政府服务民众的畅通渠道，现在却遭遇了各种“离谱”的诉求。 𐟤𗢀♂️随着社会经济的快速发展，公众对政府服务的期望值日益增长。但部分市民在面对问题时，倾向于将责任归咎于政府部门，忽视了自我解决问题的能力。这种心态在12345热线中体现得淋漓尽致，从找回宠物到干预家庭矛盾，各种诉求层出不穷。 𐟑♂️面对这一现状，包头市12345市民服务热线展现出了负责任的服务态度。他们以高效运转的话务人员团队，确保每个诉求都能得到回应。同时，平台还通过公布不合理诉求、加强宣传教育、优化筛选机制等措施，来优化服务机制。 𐟒ᢀœ离谱”诉求的出现，既是社会现状的一种反映，也是对政府服务平台的一次考验。但包头市12345市民服务热线以其负责任的服务态度，有效应对了这一挑战，成为了连接政府与市民的坚实桥梁。 𐟤我们相信，在平台与公众的共同努力下，12345热线将能够更好地发挥其作用，为市民提供更加优质的服务。

2144.8万人次，破纪录！16万公里铁路网如何撑起活力中国全国铁路国庆假期运输自9月29日开启，目前已累计发送旅客超1亿人次，连续五天客流量保持在1700万人次以上。 10月1日，铁路发送旅客2144.8万人次，创单日历史新高。广州南站、上海虹桥站等单个车站旅客发送量超40万人次。这背后，是16万公里铁路线纵横成网，支撑起一个活力满满的流动的中国。国庆前夕中国铁路营业里程突破16万公里龙龙高铁梅州至龙川西段开通运营，为粤东革命老区加速融入粤港澳大湾区注入了新动能。此次开通的梅龙段虽然线路全长只有98公里，但却有着不同寻常的意义，它让中国铁路营业里程突破了16万公里。孙中山先生100多年前在《建国方略》中提出的设想在新时代走进现实。 “复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总书记深情点赞。16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。国庆期间 16万公里铁路线还在不断延伸 10月1日10时8分，随着C8218次首发列车从银川站驶出，包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段正式开通。同一天，京津城际铁路亦庄站正式开通运营，到北京南站10分钟，到天津站25分钟。周边居民出行更加便捷。在铁路国庆假期运输启动的第一天，9月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段开通运营，重庆至宜宾只需要48分钟，而此前需要三个多小时。未来，从重庆到昆明只需要两个半小时。我国“八纵八横”高铁网在不断向西南延展。重载铁路技术达到世界领先水平今天，中国铁路不仅在营业里程上突破了16万公里，而且在总体技术水平上也迈入世界先进行列，其中之一就是，重载铁路技术达到了世界领先水平。在大同到秦皇岛的大秦铁路上，由210节车厢组成的重载列车常态化开行，一列车总长度就有2.6公里，载重2万吨，年运量最高达4.57亿吨，保持着单条铁路最大年运量的世界纪录；北起内蒙古鄂尔多斯，南到江西吉安，长达1800多公里的重载铁路浩吉铁路贯穿南北，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。 “复兴号”与“慢火车”驰骋中国大地党的十八大以来，中国铁路围绕服务和支撑中国式现代化建设，聚焦服务国家战略和经济社会发展。川青铁路，是一条促进乡村振兴的“黄金纽带”。长期以来，由于地理位置偏远及交通不便等因素，川西北等地区面临着发展困境。川青铁路开通后，成都到九寨沟、黄龙、三星堆等旅游地，时间将大幅缩短。如今，在中国大地，我们既可以看到时速350公里的“复兴号”在飞驰，也可以看到平均时速不到40公里的“慢火车”在开行，这样的“慢火车”覆盖22个省区市，停靠691个站点。 “慢火车”为沿线居民提供一种普惠性的服务，国铁集团始终坚持国家铁路、人民铁路的定位，坚持开行公益性“慢火车”，实现低票价，站站停，满足沿线居民的便捷出行。为保证公益“慢火车”的公益性，坚持28年没有涨价，票价远低于公路的水平。党的十八大以来 145个县结束不通铁路的历史党的十八大以来，中国铁路高质量推进铁路规划建设，促进城乡融合和区域协调发展。在革命老区、少数民族地区、边远地区等经济不发达地区，铁路建设投资5.4万亿元，共有145个县结束不通铁路的历史，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，充分彰显了社会主义制度优势。作为国民经济大动脉和重大民生工程，铁路一头关系民生福祉，一头连着经济发展。 16万公里，给国人出行带来怎样的改变？ “中国铁路营业里程突破16万公里，路网规模、质量和现代化水平的显著提升，为服务人民群众便捷出行创造了有利条件。”国铁集团客运部客运营销处工作人员张涛在接受记者采访时说，他还进一步解读了16万公里铁路线带来的出行变化—— 通达范围更广。四通八达的铁路网越织越密，覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖了全国96%的50万人口以上城市，复兴号对31个省区市实现全覆盖，香港进入全国高铁网，路网的通达性和覆盖面显著增强。旅行速度更快。我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，京沪、京广、京张、成渝高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，极大压缩了时空距离，节约了人们出行的时间成本。装备更先进。客车车辆不断换代升级，目前配备了和谐号、复兴号动车组共计4757标准组，其中复兴号1774标准组，普速客车达到4.3万辆，其中空调客车的比例高达94%，让人们旅行更加舒适。出行选择更多。从时速160公里到350公里，构建了品类齐全、结构合理的复兴号家族谱系图，同时还在继续保持着普速旅客列车开行规模，坚持开行低票价、站站停的公益性“慢火车”。服务更温馨。我国建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代客票系统，推广实施互联网售票和电子客票，旅客持居民身份证在全国火车站“一证通行”；移动支付、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、无障碍适老化等一系列便民利民服务举措，极大提升了人民群众出行体验。 16万公里，对货运能力提升贡献几何？ “16万公里铁路线为保障国计民生重点物资运输、服务国民经济平稳运行提供有力支撑。”国铁集团货运部货运价格处处长肖睿从四个方面解读了16万公里铁路对货运能力提升的影响—— 能力更强。近年来开通的瓦日、浩吉等铁路，大幅提高了西煤东运和北煤南运的保障能力，预计今年瓦日、浩吉铁路的运量将分别达到1.5亿吨和1亿吨左右。效率更高。随着一批大能力、高效率的货运通道建成投产，以及货运新装备的运用，铁路货运效率大幅跃升，衡量铁路运输效率最重要的指标也就是“货车周转时间”，由五年前的4.5天压缩到目前不到4天。产品更丰富。既有保障大宗货物的直达列车，也有保障工业产品和生活用品快速班列；既有客车化开行时速160/120公里的快速班列，也有时速80公里的普通班列；既有服务国内大循环的铁海快线、多联快车和高铁快运，也有服务国际大循环的中欧、中亚、中老班列以及陆海新通道班列。货运成本更低。铁路运输是典型的规模经济，运量规模越大，单位成本越低。近年来，通过持续优化货运组织，推行物流总包服务，打造物流金融产品，减少运输中间环节，压缩运到时限，促进了综合物流成本的降低。今年以来，仅通过下浮运费这一项就降低社会物流成本375亿元。 16万公里，大节点，新起点！如今，中国铁路年旅客发送量和周转量稳居世界第一，货运量世界第一，超过世界排名第二、三位的美俄两国总和。中国高铁营业里程超4.6万公里，世界第一，超越了世界上其他国家高铁营业里程的总和。截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。国铁集团有关负责人表示，力争到2025年全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网覆盖99.5%的城区人口20万以上城市，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。眼下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密鼓研制。在中车长客、中车四方生产线上，CR450动车组样车生产有序推进，今年年底有望正式下线，将填补世界高铁多项技术空白。中国铁路是国家铁路，是人民铁路。从新中国成立初期的2.2万公里，到今天突破16万公里，不仅是里程在延长，铁路网也在日益完善，不仅为国内经济增长提供了强大动力，也在国际合作中发挥着越来越重要的作用。面向未来，推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势，才能更好服务国家战略和经济社会发展，为中国式现代化提供有力支撑。