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电费业务推广权威发布_一元100个赞秒到平台(2024年12月精准访谈)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

电费业务推广

蒲江骗局：外地人上门推销酒水，小心上当！最近在蒲江地区出现了一种新的骗局，特别是针对餐饮、小吃店和超市的业主们。大家一定要提高警惕，谨防被骗。今天下午，有两个外地女子（还有一个司机男的）上门推销饮料，自称是业务员，表示可以在她们指定的14个品牌那里拿货。这些品牌中的酒水都是没听说过的，而且要求每样拿几件，总共花费六千多元。更诱人的是，她们还承诺免费送一个显示柜，并且每个月支付推广费和电费。她们还会拿出一本册子，里面全是知名的饮料和酒，但根本没有你拿货的那些酒。而且，这些酒都藏在她们的车子里，用饮料挡着，你根本看不到。特别需要注意的是，其中有一种酒就是图片中的虫草酒。大家一定要小心，不要被这些骗局所迷惑。生意难做，大家都不容易，一定要谨慎再谨慎！

「美好生活充电站」【深入企业提升客户“办电”体验】11月18日，@国网温岭市供电公司员工来到经济开发区开展“网上国网95598”微信公众号和“网上国网”App推广活动，现场指导企业客户通过公众号和App开展查询电量、电费及交费等业务，提升企业办电体验，进一步做好优质服务。

「美好生活充电站」【“网上国网”服务进企业提升客户“指尖服务”】11月14日，@国网庆元县供电公司员工来到竹口镇工业园区开展“网上国网95598”微信公众号推广活动，现场指导用户通过公众号开展查询电量、电费及交费等业务，并发放安全用电手册，提升其电力服务体验。

#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#“萤火虫”贴心的供电服务让企业客户得到了真正的实惠。他们积极落实优化电力营商环境20项“升级版”举措，巩固“三零”“三省”服务效益，累计为6051户客户节省办电成本1896万元；完成供区6917户执行分时电价用户表计时段调整，减少企业用电成本4.01亿元；推广电费金融产品，累计为小微企业发放贷款5252万元，有效解决企业融资难题。

A股午评：今天大盘有一个缩量回升，其中最活跃的是5G应用，因为出了一个文。这个不禁让我想起来一个消息 “中国联通的董事长曾明确表示，为了节省电费，会在夜间关闭部分5G基站。这一措施主要是因为5G基站的高能耗问题，尤其是在夜间用户较少的情况下，关闭基站可以显著降低能耗。” 好多用户也觉得，5G相对于4G其实没有什么明显的提升，反倒是推广5G以后，4G开始变慢了，（尽管有很多澄清的）。反正咱也不太明白，这到底是个真需求还是被创造出来的反正资费上每个月确实涨了不少吐槽完了仔细想想，这个事其实利好还是蛮大的，蛮明显的，因为5G的基站还挺烧钱，而且前面咱们也说了，为了推广5G，咱们也是“不遗余力”了所以这属于是一个完整的商业循环，上下游都没问题，技术有，客户也有所以这个利好可能是一天消化不完，可以轻仓试试

【V2G车网互动规模化应用试点将启动】发改委已下发通知，V2G（Vehicle-to-Grid）即车网互动技术规模化应用试点工作即将在全国开展车网互动规模化应用试点，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景。那么V2G项目有何优势呢？哪些车企会受益呢？我们简单了解一下。 ⭐️V2G规模后，一举多得我们先了解一下对于新能源车主来讲有何“红利 ①增加额外收入，低价充电价高售电：车主可以在电价低谷时给车辆充电，在电价高峰时将车辆储存的电能卖回给电网，利用峰谷电价差获取一定的经济收益，降低车辆的使用成本。有机构核算过，除去充电成本，年度V2G放电净收益可以达到1300元/年，可以抵消在居住社区充电的电费支出，实现V2G车辆“终生免费充电”。 ②避免过度充电和过度放电，延长电池寿命：合理的V2G充放电管理策略可以优化电动汽车电池的使用方式，避免过充和过放，从而在一定程度上延长电池的使用寿命。此外，通过参与V2G，电动汽车电池的使用频率增加，电池的健康状况可以得到更有效的监测和管理。 ③应急备用电源，这个很多用户已经常用了，不论是露营或者遇到停电或自然灾害等导致电网故障的情况下，具备V2G功能的电动汽车可以作为应急备用电源，现在对外放电功率基本3.3kW和6.6kW。 ⭐️对电网与新能源产业的益处 ①平衡电网负荷，借上千万辆新能源车作为削峰填谷的移动能源端，有效缓解电网的供电压力，减少因负荷波动对电网造成的冲击，提高电网的稳定性和可靠性，尤其是在夏季用电高峰。同时也可以减少电网升级投资，有了电动汽车的电池储能来调节电网负荷，大规模基础设施升级和新建电厂的投资将会有效削减，有团队测算，未来普通纯电动私家车用户2035年前可累计为电力系统提供超过1.5亿kW/6亿kWh的移动储能调节能力，节约全社会电力投资约1万亿元。还有一点，其实对于某些可再生能源如太阳能、风能等具有间歇性和不稳定性，电动汽车可以在可再生能源发电过剩时充电储能，在其发电不足时将储存的电能释放回电网，从而更好地促进可再生能源的消纳，推动能源结构的绿色转型。 ②降低碳排放，这个显而易见，V2G技术促进了可再生能源的利用，减少了对传统化石能源发电的依赖，从而降低了能源生产过程中的碳排放，有助于缓解气候变化和环境污染问题。通过优化电网的运行，提高能源利用效率，进一步减少了能源浪费和碳排放。 ⭐️V2G落地，比亚迪和蔚来优势凸显「蔚来」主导的换电基础设施逐渐规模化，其换电联盟也逐渐壮大，与此同时蔚来已经在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域，与电网企业，储能企业展开全面合作，已经开始为为电网提供灵活、智能的调峰调频、需求侧响应服务，虽然换电站是重资产，但在新型电力系统中却扮演者重要角色。「比亚迪」对于V2G业务其实很熟悉了，作为国内最早搭载外放电功能的汽车企业，搭载车型广泛，而且早在2020年就参与了英国Bus2Grid的项目（V2G属性），在该项目中比亚迪主要负责电动公交车三电部分的研发及试验工作，共同研发可在两个方向运行的电池以及充电基础设备系统，使电池既可以回电又可以从电网取走。另一方面，就是比亚迪新能源车用户的保有量刚刚突破900万，年内将突破1000万，若是没有如此大的基盘，如此众多的“移动充电宝”，那么V2G的商业化，规模化，制度化也很大范围试点落地。 V2G载体是电，参与者则是千千万万新能源车主，同时也是三电技术（充放电功率，电芯，电池管理）过硬的车企们，随着新能源车占比的抬升预计到2040年，中国电动汽车保有量将达3亿辆，乘用车若采用15kW双向充电桩，对电网总体功率支撑能力将达到29亿-35亿千瓦，约合彼时全国电网非化石能源装机的50%，彼时我国的能源结构，碳排放总量，出行方式都会发生大变。 V2G这步棋，虽道阻且长，但中国必能行则将至，其他国家就未必了，毕竟这是电力能源新生态。「新能源大牛说」

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1，第一:全国若都换上电动车，一年得用掉4000亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩。 2，第二:电动汽车的推广还能促进电网的智能化升级。大量电动汽车的接入，可以为电网提供灵活的储能资源，通过智能调控实现削峰填谷，提高电网的稳定性和可靠性。 3，第三:从消费者角度看，电动汽车使用成本相对较低。电费通常比油费便宜，而且电动汽车的保养成本也低于传统燃油汽车，能为消费者节省不少开支。 4，第四:推广电动汽车有利于减少噪音污染。电动汽车在行驶过程中噪音很小，能为城市营造更加安静舒适的生活环境。 5，第五:在科技创新方面，电动汽车的发展推动了电池技术、自动驾驶技术等领域的快速进步，为我国在全球科技竞争中赢得先机。 6，第六:电动汽车产业的发展也有助于带动相关配套产业的发展，如充电桩建设、电池回收等，形成完整的产业链条。 7，第七:从国际合作角度，中国推广电动汽车为全球应对气候变化提供了范例和经验，加强了与其他国家在新能源领域的合作与交流。 8，第八:电动汽车的普及还能促进交通领域的节能减排，助力我国实现可持续发展的目标。#大学第一课# #我要上热门#

为什么中国制造业让其他国家绝望？给大家讲一个身边的例子：在国外，生产一条毛巾，厂房、人工、机械、水电各种精简，最后算下来成本要3~4元。然后你打开国内某宝、某多，10元5条到处都是，到手后给好评还能返你2~3元，你让其他国家怎么竞争？为了阻止其他人入局，他们的利润定得有好低，还是拿毛巾来说事，哪怕一条毛巾他只赚1毛钱，但是他每年生产1000万条，他依旧有100万元的利润可以拿。其他人想入局，尤其是在没有打开销路的时候，面对这样的“铜墙铁壁”，只有望洋兴叹的份。下面我要说的，是你更加想象不到的：做螺丝的，可能靠的不是每颗螺丝赚多少钱，而是靠削螺丝剩下来的铁屑赚钱。有做金属加工的，白天睡觉晚上开工，挣的就是一个电费差，如果是白天做，根本赚不了钱。有做小商品的电商，一年的交易额上亿，你能想象他的纯利润只有五六十万元？并且这五六十万元根本还不是通过商品本身赚取的利润，而是游戏推广公司看他的包裹量大，于是商量在包裹中塞宣传单给的广告费，每个月5万元……这样一算，他小商品根本不赚钱。

国家应紧急统一新能源车充电桩电费收费标准随着新能源电车的普及与推广，充电桩成了摆在各位车主面前的头等大事，诸多的车主，身居高楼，飞线用家用电充电又违反消防安全的若干规定，外出去充电桩充电，要么充电桩打紧需排队白白浪费时间，要么充电电价昂贵，有的充电桩实行时段阶梯收费，有的更是活阎王每度电2元、1元78、1元56，24小时等价咬费，坑苦了车主，纷纷埋怨，后悔买了新能源电车。笔者认为，国家既然恩泽百姓、福惠万民，为何不实行统一的充电桩电价电费同价管理呢，充电桩只能按国家电价收费，服务费每度电不能超过0.1元，在充电桩上不能让″孙二娘开了黑店"。只有这样，新能源车才能得到真实意义上的推广，广大新能源车主才从心底里拥护现有社会制度。

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1，第一：全国若都换上电动车，一年得用掉4000亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩。 2，电动汽车的推广还能促进电网的智能化升级。大量电动汽车的接入，可以为电网提供灵活的储能资源，通过智能调控实现削峰填谷，提高电网的稳定性和可靠性。 3，从消费者角度看，电动汽车使用成本相对较低。电费通常比油费便宜，而且电动汽车的保养成本也低于传统燃油汽车，能为消费者节省不少开支。 4，推广电动汽车有利于减少噪音污染。电动汽车在行驶过程中噪音很小，能为城市营造更加安静舒适的生活环境。 5，在科技创新方面，电动汽车的发展推动了电池技术、自动驾驶技术等领域的快速进步，为我国在全球科技竞争中赢得先机。 6，电动汽车产业的发展也有助于带动相关配套产业的发展，如充电桩建设、电池回收等，形成完整的产业链条。 7，从国际合作角度，中国推广电动汽车为全球应对气候变化提供了范例和经验，加强了与其他国家在新能源领域的合作与交流。 8，电动汽车的普及还能促进交通领域的节能减排，助力我国实现可持续发展的目标。

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