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2016年新能源汽车推广解读_2024建议买的纯电车(2024年11月精选)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

2016年新能源汽车推广

【「第一批新能源车到了换电周期」】2014年，被称为“中国新能源车元年”。截至今年7月，新能源汽车保有量达2565.8万辆。《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确，2016年起，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。以此推算，首批新能源车确实过了8年质保期。那是否真的迎来了“过保换电潮”？「新能源车过保换电池还是换车」？网页链接

【超98.85亿元！财政部提前下达2025年节能减排补助资金预算】财政部关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知财建〔2024〕389号有关省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）：根据《财政部关于修改<节能减排补助资金管理暂行办法>的通知》（财建〔2023〕58号）以及财政部会同有关部门印发的《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）、《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建〔2020〕394号)、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕593号）、《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号）等文件规定，按照各燃料电池汽车示范城市群提出的资金分配方案，现提前下达你省（区、市）2025年度节能减排补助资金（详见附件），用于2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨和第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付。其中，第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。上述资金收入列2025年政府收支分类科目“1100250节能环保共同财政事权转移支付收入”、支出列2025年政府收支分类科目“211节能环保支出”，项目名称为“节能减排补助资金”，项目代码为“10000015Z155110010003”，待2025年预算年度开始后，按程序拨付使用。节能减排补助资金列入转移支付预算执行常态化监督范围，各级财政部门要在预算管理一体化系统及时接收登录预算指标，并保持“追踪”标识不变，依托预算管理一体化系统转移支付监控模块，加强日常监管，提高转移支付资金管理使用的规范性和有效性。有关省（区、市）要按照全面实施预算绩效管理有关要求及资金管理办法等规定，及时拨付相关资金，并对照你省（区、市）绩效目标，会同相关部门做好预算绩效管理，切实提高财政资金使用效益。附件： 1.提前下达2025年度节能减排补助资金汇总表 2.2021年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总表 3.已推广但未完成清算车辆补助资金预拨汇总表 4.燃料电池汽车示范应用第二年度奖励资金汇总表 5.提前下达2025年度节能减排补助资金整体绩效目标表财政部 2024年10月30日超98.85亿元！财政部提前下达2025年节能减排补助资金预算

#9月新能源车市零售112万辆# #汽车界的奥运会2025# #年产12万辆新能源乘用车# 10月11日讯，近日，工信部发布了《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。在2016—2021年间，燃料电池汽车共有10个车企15款车型405辆汽车（申报推广数为495辆）获得新能源汽车推广应用 #蔚来新品牌乐道首款车内饰发布# #新能源车充电超时11分钟收费35元# 【工信部公示氢车补贴清单：上汽商用车、东风汽车等公司上榜】

新能源车牌设计背后的故事，你知道吗？最近，随着新能源汽车的普及，许多车主开始关注新能源车牌的设计。不少人认为现有的车牌样式不够美观，那么，这个车牌到底是怎么来的呢？让我们一起来探究一下背后的故事。 𐟔 起源与设计为了促进新能源汽车的发展，并便于交通管理，我国决定启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研的基础上，设计了三种小型汽车号牌和三种大型汽车号牌的样式。据说，这些设计可能委托给了比亚迪，但目前还没有公开资料证实这一点。 𐟓젥…줼—参与公安部交通管理局在2016年4月至5月期间，通过多种渠道征求了公众的意见。他们不仅在网上公开征求意见，还进行了网络投票活动，总共有14.54万人参与了投票，网络留言达11万条。此外，还征求了相关部门和行业企业的意见，组织了专业人员进行深入研讨和系统论证。最终，得票率最高的设计成为了我们今天看到的新能源车专用号牌。 𐟤” 投票记忆很多人可能不知道，2016年时，电动车在国内还被认为是不太靠谱的交通工具。因此，很多人对新能源车牌的投票活动并不关心。事实上，20年前，国内也曾尝试过个性化车牌。2002年8月12日，京广沪深等地曾短暂推广个性车牌，但很快就因为各种问题被叫停。 𐟚려𘪦€稽槉Œ的教训个性化车牌在推广初期，车主们纷纷申请带有BTV、IBM等名号的车牌，甚至有申请SEX、TMD等低级趣味的车牌。最终，个性车牌被叫停，回归到了今天传统的样子。 𐟒ᠧ𛓨新能源车牌的设计经过了多轮的讨论和修改，最终确定了现在的样式。虽然有些人对现有的车牌样式不太满意，但它背后有着一段值得关注的历史。希望未来能有更多创新和改进，让新能源车牌更加美观和实用。

格力正式成立汽车公司，空压机造车公司还会远吗？ 10月11日，据天眼查显示，上海格力汽车科技有限公司正式成立，法定代表人为钟成堡，注册资本达2000万元人民币。图片来源：天眼查据悉，该公司位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，所属行业为科技推广和应用服务业。据了解，上海格力汽车科技有限公司的业务范围包括工业互联网数据服务、智能机器人研发、软件开发、科技中介服务，以及制冷和空调设备的销售与制造。此外，该公司还涉足汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造。除了上海格力汽车科技有限公司外，格力旗下的格力钛新能源股份有限公司也涉足汽车行业。据悉，格力在2016年收购了珠海银隆新能源有限公司，并将其更名为格力银隆新能源。该公司是一家集锂电池核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团。

「问界##问界」随着全球变暖和环保问题的日益突出，汽车的节能环保属性被重点关注。新能源汽车行业随之迅猛发展，汽车电动化已成为全球共识。而另一方面，对于纯电车型续航能力与补能便捷性的顾虑，又令很多用户对纯电动车抱着观望态度。面对这类市场需求，增程汽车的诞生似乎是一种必然。将化石能源与电力能源结合，看似是平衡两面的完美方式，但真正让“增程”登上汽车历史的重要舞台，依然经历了漫长而曲折的技术研发和市场推广历程。在汽车能源的探索历程中，“增程汽车”这个词每一次被提起，都伴随着迟徊不决。据资料记载，早期的增程式汽车雏形发布于2000年，当时的技术逻辑非常简单，用装载在拖车上的便携式内燃发电机持续为汽车行驶提供动能。由于技术不完善，以及成本过高，未能被市场认可。2006年至2016年的十年期间，一些车企也开始打造自己的增程式汽车，并逐步投入市场。然而由于部分技术的不成熟和用户体验不佳，以及传统观念的限制，增程汽车的市场开拓依然步履艰难。早在2016年，赛力斯凭借敏锐的市场洞察能力，率先预见到新能源汽车时代用户的核心需求并投入到增程技术的研究与布局中。在前期，团队对当时市面上几乎所有主流品牌的纯电车型、增程车型及其他混动车型都做了深入的体验与调研。发现增程技术的逻辑虽然看似简单，但如何突破增程技术的瓶颈，如何实现增程车型动力、能耗、体验三大属性的兼容和平衡，依然是当时行业面临的共性技术难题，可以说概念大过于体验。所以技术团队本着“既能让用户拥有纯电车般的舒适驾乘体验和强大动力，又拥有油车般强劲的续航能力和使用便利性”的大原则，开启了增程技术研发的新征程。

关于恒大集团，有你不知道的10个冷知识： 1、截至2020年底，恒大集团的土地储备面积达到2.5亿平方米，相当于35万个足球场的面积。这些土地分布在全国200多个城市，足以建造一座中等规模的城市。 2、2021年中期，恒大集团的总负债高达1.97万亿元人民币（约合3050亿美元）。这个数字比一些小国家的国内生产总值还要高。 3、在鼎盛时期，恒大集团直接雇佣了约20万名员工，间接创造就业岗位超过300万个。这相当于一个中等城市的人口规模。 4、2020年，恒大集团实现合同销售额7232亿元人民币（约合1120亿美元），相当于每天销售约20亿元人民币的房产。 5、除了房地产，恒大还涉足了新能源汽车、足球俱乐部、矿泉水、乳制品等领域。2020年，其非房地产业务收入达到1297亿元人民币（约合200亿美元）。 6、2020年，恒大集团的广告和推广费用高达195亿元人民币（约合30亿美元），相当于每天花费超过5000万元人民币做广告。 7、截至2021年6月，恒大在建项目多达1300个，分布在中国各地。如果将这些项目连成一线，可能会横跨整个中国。 8、在2016年至2020年期间，恒大平均每年购买的土地面积约为5000万平方米，相当于每天购买13.7万平方米的土地。 9、恒大与超过8000家供应商有业务往来，影响着整个建筑和房地产产业链。当恒大出现问题时，这些供应商也受到了严重影响。 10、2021年中期，恒大的资产负债率高达81.5%，远高于房地产行业的平均水平。这意味着恒大每100元资产中就有81.5元是通过负债获得的。

𐟚— 广汽集团数据大揭秘！𐟓ˆ 𐟔 探索广汽埃安在各省市的新能源汽车销量，了解广汽集团的整体表现。我们为你提供了详尽的数据，包括2019年至2023年广汽埃安在351个城市的销量情况，让你一窥市场动态。 𐟓Š 广汽集团新能源汽车的产量和销量数据，从2014年到2023年，为你展示广汽集团在新能源汽车领域的成长轨迹。我们还提供了分乘用车和商用车类型的详细数据，让你对广汽集团的产品布局有更清晰的了解。 𐟒𜠥𙿦𑽩›†团的主要参股公司数据，包括产量、销量和营业收入，让你了解广汽集团的多元化发展。此外，我们还提供了2016年至2023年广汽集团新能源汽车的收入和补贴情况，以及补贴金额和补贴占比，让你对广汽集团的财务状况有更全面的了解。 𐟒ᠥ𙿦𑽩›†团的研发投入、营业额占比数据，从2013年到2023年，让你了解广汽集团在技术创新和业务发展上的投入。我们还提供了2011年至2023年广汽集团的各项费用数据，包括销售费用、管理费用、财务费用和研发支出，让你对广汽集团的运营成本有更深入的了解。 𐟒𜠥𙿦𑽩›†团的主要会计数据和财务数据，从2011年到2023年，为你展示广汽集团的财务健康状况。我们还提供了2015年至2023年广汽集团的分行业和分产品成本构成数据，以及2016年至2023年广汽集团的营业收入、营业成本和毛利率数据，让你对广汽集团的盈利能力有更清晰的认识。 𐟏�𙿦𑽩›†团新能源工厂的设计产能、报告期内产能和产能利用率数据，让你了解广汽集团在新能源工厂建设上的投入和效率。我们还提供了2015年至2023年广汽集团主要工厂的设计产能、报告期内产能和产能利用率数据，让你对广汽集团的生产能力有更全面的了解。 𐟏—️ 广汽集团历年在建工厂的投资金额、预计投产日期和预计产能数据，让你了解广汽集团在工厂建设上的长远规划。这些数据将为你提供宝贵的市场洞察和决策支持。

自主品牌市场份额十年增长轨迹 2015年，自主品牌在市场中的份额仅为37.2%。到了2016年，这一数字上升到了40.7%，2017年更是达到了41.4%。虽然2018年有所回落，降至40.8%，但2019年又回升至37.8%。2020年，自主品牌的市场份额为35.7%，而到了2021年，这一数字猛增至41.2%。2022年，自主品牌的市场份额达到了47.3%，而到了2023年，这一数字更是飙升至51.9%。到了2024年1-6月，自主品牌的市场份额已经达到了56.5%。在过去的十年中，每当市场遇到困难，自主品牌总是能够抓住机遇，实现崛起。2015年，随着新能源车企的大规模投资，蔚来、小鹏和理想等品牌相继诞生。2020年，中国电动化元年，比亚迪的刀片电池和超级混动技术，使得中国新能源汽车的市场份额从4.7%飙升至15%，从一个边缘赛道迅速成为市场的主流，并持续引领市场。展望未来，中国自主品牌实现90%的市场份额是一个大概率事件。

新能源汽车行业：还值得跳进去“卷”吗？说说我的经历吧。我毕业于QS前十的大学，专业是文科。刚毕业时，我被扔到了市场上，发现自己除了还算不错的学历和背景外，对国内市场和行业几乎一无所知。自己的市场价值也没啥认知，完全是凭着不怕犯错的直觉，进入了跟自己传媒专业完全不相关的新能源车企。当时心里可能有点执念，想突破一贯的文科女的形象，挑战一个自己完全不了解的行业。好在，自从我加入那家公司开始，它就从刚刚进入中国市场的新星，一路发展突飞猛进，慢慢奠定了行业第一的地位，股价也一路飙升，最高翻了5倍。回忆起当时的市场，2016年整体新能源市场渗透率不到2%，但四年后渗透率翻了快三倍，总量不大但涨幅惊人。没想到这次行业选择对个人的影响有这么大。一方面，我搭上了企业和行业发展的顺风车，在这个误打误撞进入的行业一呆就是七八年。另一方面，对于职场新人来说，在后续换工作中，确实感受到前司带来的光环效应持续了三四年。然而，当今天一线城市新能源整体渗透率接近一半，新能源成为主流后，整体行业竞争不断加剧，腰部和尾部的企业不断迎来淘汰赛。这个市场已然进入行业整合期，汽车产业上下游都在努力转型，整个产业链都在经历一波又一波的扩张和裁员。环顾身边当初一起入行的朋友，纷纷经历了不同次数的跳槽，行业内企业高层也换了不止一轮。整个行业格局的重塑和洗牌，让每一个身处其中的打工人都能感受到不安和内心的挣扎。最近和不少朋友聊天，也听了一些博客，又开始找回自己的内核。行业离我们太远，首先要思考自己的能力，选择职业，不断精进和打磨自己，构建可迁移的能力，一定不会出错。

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