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意企贸易推广权威发布_贸易公司真的很挣钱吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

意企贸易推广

根据观察者网的报道，缅甸准备与中国合作成立安保公司，以保护中国企业免受武装分子袭击。以下是具体情况：合作背景 1.缅甸境内中资企业面临武装分子攻击，投资环境不乐观，安全风险上升。 2.缅甸稀土资源丰富，中国已成为缅甸稀土进口的主要供应国。 3.自2021年2月敏昂莱军政府上台后，缅甸内部多支武装力量相继叛乱，部分缅甸武装将中方机构和中企当作袭击目标，对中缅贸易往来造成不利影响。合作内容 1.成立安保公司： 1.成立安保公司的想法由中方提出，双方已成立专项工作委员会，负责协调和准备安保公司的成立，最早可能于12月开展业务。 2.该公司将保护当地的矿产和基础设施，武器和通信设备将由双方共同管理。 3.公司的所有权结构等更多细节尚不明确。 2.中方安全人员行动：中方安全人员已开始进入缅甸，安保行动最早可能于12月开展。合作意义 1.对缅甸： 1.有助于稳定国内局势，保障自身财政收入，例如稳定掌控稀土矿，保障财政收入。 2.对中国： 1.保障在缅中企利益，如稀土供应的稳定性。 2.为海外中企提供坚实后盾，若中缅安保公司模式成功，未来可推广至巴基斯坦、阿富汗等国家和地区。

中方的邀请函，欧盟迟迟不接，商务部不等了，宣布第二波反制欧盟小伙伴，你这是玩儿真的？中国商务部都放话了，要启动第二波反制措施！说白了，就是欧盟迟迟不接中国发出的邀请函，人家都等得不耐烦了。这事情还得从欧盟对华电动车加征最高35%的反补贴税说起。欧盟觉得中国电动车出口太多，会影响他们自己的车企生存，所以就使出这一招。你说这招狠不狠？直接把中国电动车价格抬高，让欧盟消费者望而却步。中国可就不乐意了，多次表示要通过对话解决问题，还邀请欧盟技术团队来华谈判，结果欧盟那边就是“已读不回”。这可把中国商务部给惹火了，直接宣布第二波反制措施，准备提高进口大排量燃油车关税。这可不是闹着玩的，德国车企可是欧盟出口中国汽车的主力军，他们可是要哭死了。欧盟自己内部也矛盾重重，法国、意大利等国支持对华电动车加税，而德国却反对。欧盟这次可是踢到铁板了，中国可不是好欺负的。如果欧盟继续一意孤行，中欧贸易关系可就不好说了。中方已经明确表明立场，不会轻易妥协，但也绝不关闭对话的大门。欧盟必须认真思考，到底是要继续走保护主义的道路，还是选择合作共赢？这次欧盟可是真的惹恼了中国，接下来中欧贸易关系会如何发展，让我们拭目以待吧。

墨西哥驱逐中企，一场大反转来了！墨西哥政府出台计划，要从生产链中移除东大产零部件。而中企的反应令人意外，不是苦苦哀求，而是迅速收缩撤离。青山集团50亿元出售阿根廷锂矿股权，蜂巢能源关闭欧洲业务，比亚迪也可能放弃在墨西哥建设动力电池工厂。中企的强硬态度打了墨西哥一个措手不及。辛鲍姆政府原本打算逼迫中企转让技术，却不料东大早已布局。东大禁止电动车企对外出售核心技术，同时降低光伏、铜材、铝材等产品出口退税，这意味着东大不再用本国资源补贴外国消费者。我们也要像美国一样搞一个清单制度，比如贸易白名单，投资白名单，指导企业的贸易投资方向，不要等出问题了在解决。举个例子，像阿三这种不讲信用就要列入投资黑名单，禁止企业投资阿三，再比如有些国家，贸易不讲信用就列入贸易黑名单，每次这个国家要从中国采购产品，必须提交国家审核，提交全额采购款才能通过，类似这样的措施，减少我国企业的损失！然而，现实是墨西哥虽靠近美国市场，却缺乏与东大供应链抗衡的工业生态和效率。这不仅是工厂搬迁那么简单，还牵涉工人技能、物流基础设施等长期差距。辛鲍姆有意提振国内产业，但也担心，若真全面切割东大供应链，会让墨西哥在美加经济圈中成为受制于人的“加工车间”。美国自己不思进取，现在只能靠各种霸权来维持自己的地位。东大作为制造业大国，从产品质量、价格、基础设施和规模方面说，世界上没有任何一个其他国家可以替代东大。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

责任在中国？因为中国不买了！ 1. 第一：德国汽车市场下滑，不全是因为中国不买了。全球汽车行业正经历转型，电动化和智能化是趋势，德国车企需要适应这些变化。 2. 第二：日本电子产品销量下降，并非单一因素，技术迭代和市场饱和也是原因，中国市场的变化只是其中一部分。 3. 第三：美国农产品出口受挫，不只是中国不买了的问题，全球贸易政策和市场供需也在影响着农产品市场。 4. 第四：法国奢侈品销量减少，中国市场确实重要，但品牌自身的市场策略和全球经济形势也在起作用。 5. 第五：韩国化妆品在中国市场遇冷，但这并不意味着品牌本身失去竞争力，可能是市场定位和消费者偏好发生了变化。 6. 第六：英国制造业的萎靡，不能简单归咎于中国市场的变化，英国脱欧和内部经济结构问题也是重要因素。 7. 第七：意大利手工艺品的冷清，可能与市场推广和消费者认知有关，不仅仅是中国的购买力问题。 8. 第八：澳大利亚矿产市场的愁云，除了中国市场需求减少，全球能源转型和价格波动也是不可忽视的因素。 9. 第九：加拿大木材出口受阻，除了中国市场，全球贸易政策和木材资源的可持续管理同样关键。 10. 第十：巴西肉类出口受困，除了中国市场的变化，全球食品安全标准和贸易壁垒也是影响因子。将全球经济波动简单归咎于一个国家的购买行为是不公平的。每个国家的市场变化都是多因素交织的结果。中国作为全球重要市场之一，其变化确实对全球经济有影响，但各国自身的产业结构调整和市场策略同样重要。在全球化的今天，合作与共赢才是应对市场变化的正确姿势。

图源：彭博社彭博社10月3日发表名为《如果不与世界接轨，印将无法发展》的评论认为，莫迪政府鼓励企业重点关注国内市场、实现进口替代，该战略目前看恐极大束缚印制造业发展潜力。因此，莫迪政府需革新“印度制造”战略，采取更开放的贸易政策。本文作者米希尔ⷥ䏥𐔩鬯𜈍ihir Sharma）系彭博社观点专栏作家、新德里观察家研究基金会（ORF）高级研究员。自莫迪政府2014年提出“印度制造”战略以来，印重点关注振兴本土制造业。目前，该政策在手机制造业取得一定成果。例如，苹果公司将供应链转移至印，此举有效带动印对美手机出口，目前智能手机成为印对美出口的第一大产品。除手机外，汽车零部件制造业也是印对外出口的一大亮点，然而，“印度制造”整体成效不尽如人意。一是印制造业附加值增长放缓。2001-2012年间，印制造业附加值增长8.1%，而2013-2023年这一数字仅为5.5%。二是印制造商出口意愿显著下降。印出口额占销售总额比例从2012-2013年的近20%降至2023年的7%以下，预计2024年还将继续下滑。总体看，印手机制造、零部件制造成功的关键是制造商布局全球、关注出口，而目前多数印企仍聚焦国内市场，难以复制上述两个成功行业的模式。⠊莫迪政府政策引导企业重点布局国内市场、寻求进口替代业务，政府施政重点也是减少进口而非扩大出口。一方面，莫迪政府通过提高关税、提供补贴激励手段保护本土企业。另一方面，印本土制造商在政策引导下倾向于依赖国内保护主义措施，甚至游说政府建立保护主义壁垒以获取巨额利润。近年来，就连汽车零部件这一主要面向出口的行业在政策“激励”下也纷纷转向国内市场以获更多利润。如果不解决该问题，印企恐难以提高生产力，进而拖慢印产业经济增长。当前，莫迪政府需采取更开放的贸易政策。一是改变“高关税”“加大补贴力度”政策偏好，采取开放市场的立场。二是加大力度改革物流业，包括采取措施改善物流基础设施、降低保险成本、解决港口拥堵问题、简化港口操作流程等。三是加强与私营部门合作，尤其是帮助中小企业开拓海外市场。值得注意的是，印企在进军国际市场的过程中仍缺乏利用双边贸易协定的经验，政府需及时出台指导方案。然而，鉴于印公私合作基础薄弱，部分官员并不看好企业国际化发展，因此政府对中小企外贸业务相关指导极其有限。莫迪政府需革新“印度制造”战略，平衡好发展国内市场与开拓国际市场，只有鼓励企业国际化发展，印才能避免经济增长停滞。

加拿大如何通过多样化战略提升出口竞争力近年来，加拿大政府一直在鼓励企业采取贸易多样化战略，目的是减少对单一国家或市场的依赖，从而提高经济韧性和国际竞争力。这个策略的核心在于分散风险，抓住更多机遇。关键出口市场 𐟌 美国：作为加拿大最大的贸易伙伴，美国占据了其出口总额的约75%。这意味着美国市场对加拿大经济的重要性不言而喻。其他增长市场：东南亚、欧洲（CETA协定下）和中国是加拿大出口多样化的重要目标。这些市场为加拿大提供了更多的出口机会。重点出口商品 𐟏튨‡꧄𖨵„源：石油、天然气、木材和矿产是加拿大的核心出口品。这些资源在全球市场上有着稳定的需求。农产品：如小麦、菜籽油、乳制品和肉类产品。这些农产品在国内外市场上都有着广泛的需求。高科技产品：如航空航天技术、医疗设备和绿色能源技术。这些高科技产品代表了加拿大的创新能力和技术优势。贸易协定支持 𐟓œ 加拿大参与了多个自由贸易协定（FTAs），如CUSMA、CPTPP和CETA，为出口商提供了关税减免和市场准入的机会。这些协定为加拿大企业打开了更多的国际市场。出口多样化政策 𐟏𐊥Š 拿大政府通过项目如“加拿大贸易多样化战略”，为企业提供出口融资、市场调研和海外推广支持。这些政策帮助企业更好地应对市场变化和竞争压力。企业的出口策略建议 𐟒እˆ駔訇꧔𑨴𘦘“协定：了解目标市场的关税优惠政策和非关税壁垒，确保商品符合出口要求。探索新兴市场：在传统市场之外，开拓东南亚和非洲的新兴市场，分散风险。投资高附加值产业：通过创新和技术升级，出口高附加值商品，提高国际市场竞争力。环境可持续性：针对全球绿色经济趋势，开发符合环境标准的可持续产品。通过多样化战略，加拿大出口商不仅可以降低风险，还能抓住全球经济增长带来的新机遇。这是一个明智的选择，能够帮助企业在竞争激烈的市场中立于不败之地。

“反击”终于有结果了？美方正式宣布“解禁”，外媒：简直可笑！据报道，美国商务部将中国激光雷达制造商禾赛科技从实体清单中除名，还曾在去年底至今年上半年陆续移除了三十余家中国企业的实体清单，这一系列举动可视为美方的“解禁”行为。美国这看似大度的“解禁”，实则背后有着复杂的盘算。一方面，美国企业在与被制裁中国企业断链期间，自身利益受损严重。以禾赛科技为例，其在激光雷达领域的技术优势和市场份额，让许多美国车企及相关产业在自动驾驶等领域的研发和推广陷入困境，因为找不到同等性价比的替代产品，订单交付延迟、成本大幅增加等问题接踵而至。另一方面，美国妄图通过这种有选择性的“解禁”来营造一种其在中美经贸关系上的“主动姿态”，试图误导国际舆论，让外界以为其在改善双边关系上有所作为。然而，外媒纷纷指出这种做法的可笑之处。中国企业在被制裁期间，并未停止自主创新与发展的步伐，反而加大研发投入，积极开拓国内国际其他市场，减少了对美国市场的依赖。美国的制裁不仅没有达到遏制中国企业发展的目的，反而促使中国加快构建自主可控的产业链体系。如今的“解禁”更像是美国在意识到自身制裁无效后的一种无奈妥协，而非其宣称的善意举措，其在国际贸易舞台上的这种“小把戏”已被越来越多的国家和企业看穿。 #2024洞察时局# #我要上热门# #中美贸易战#

法国又将矛头指向中国！马克龙表明对中国的态度。2024 年 10 月 3 日，在柏林的活动中，法国总统马克龙发表言论，话锋直指中国。他支持欧盟对中国车企征收关税，理由是中国政府给予自家新能源汽车企业过多补贴，让欧洲车企倍感压力。先来一组数据：2022 年全球电动车销量里，中国品牌占比超 50%，这一数字令人惊叹。那么，为何马克龙此时发声呢？马克龙称，欧洲不能仅仅做消费者，而要成为生产者。他的言下之意是，若不采取行动，欧洲将完全依赖中国新能源车，自身产业则危在旦夕。他还提议投入公共资金，以便在与中美企业的竞争中扳回一城。听起来似乎有些道理，但事实果真如此吗？实际上，各国都在进行新能源补贴，美国和欧洲也不例外。那为何偏偏中国企业能发展得如此强大呢？关键在于中国更早地对该领域进行规划，且执行得极为到位，在公平竞争的环境下自然崭露头角。所以，马克龙单方面指责中国补贴过多的说法有些站不住脚。每个国家都期望自身产业蓬勃发展，这无可厚非。然而，若只因他人发展良好就设置贸易壁垒，那就不厚道了。倘若欧盟真对中国新能源车征税，中国必定不会坐视不管，届时可能引发一场贸易战，这是大家都不愿看到的局面。总之，合作共赢才是真理。欧洲若想在新能源汽车这块蛋糕中分得一杯羹，就得拿出真本事，而不是通过限制他人来为自己铺路。毕竟，真正的竞争力需靠技术和市场的认可来获取。#金融财经#

大家好，今天给大家分享一个北京乃至全国唯一一家经济研究院，性质是集体所有制的企业，现如今转让出去，适合的行业有金融老板，私募股权老板经济解释：简单地说，经济就是人们生产、流通、分配、消费一切物质精神资料的总称。这一概念微观指一个家庭的财产管理，宏观指一个国家的国民经济。在这一动态整体中，生产是基础，消费是终点。 “经济”一词是“经邦”、“经国”和“济世”、“济民”，及“经世济民”等，有“治国平天下”之意。即治理国家、拯救庶民之意。经济是价值的创造、转化与实现。人类经济活动就是创造、转化、实现价值，满足人类物质文化生活需要的活动。公司摘要：经济学研究服务；经济贸易咨询；技术推广服务。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）注册资本：5万元人民币成立日期：2014-09-12

在社交媒体上，偶尔的创意宣传确实能吸引人们的注意。在副总展示的这则车上吃火锅视频中，虽然网友的反馈似乎并不买账，但我认为这其实是一种创新和有趣的尝试。它不仅展示了汽车的空间优势，还可能激发出人们对未来生活方式的想象。当然，光靠有趣是不够的。在推广汽车品牌时，我们需要更多地关注用户体验和需求，但是有时候这种新奇的创意会转化为消费者的好奇与好感，带来意想不到的宣传效果。所以，车企的宣传方式应该多元化，既要有实质性的产品介绍，也要有这种吸引眼球的创意内容。它或许不能直接转化为购买欲望，但能让消费者对品牌产生更多的关注和好奇。对此你怎么看呢？