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成都菏泽网站优化公司下载_成都人才网(2024年11月最新版)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

成都菏泽网站优化公司

鄄城至兰考（鲁豫界）高速公路项目来了！从中建七局交通公司了解到，近日交通公司以局名义作为联合体成员中标鄄城至兰考（鲁豫界）高速公路项目估算总投资约123.89亿元。据了解，项目全长约88.58公里采用双向四车道高速公路标准建设设计时速120公里。项目建成后将优化黄河流域交通网络布局提升综合交通运输服务能力和水平把菏泽市打造成为承东启西、连接南北的重要区域性交通枢纽为中原经济区、淮海经济区提供发展新动力。#珂尔视野# #珂尔谈规划# #鲁豫合作示范区#

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国寿寿险积极打造“硬件齐备、管理有序、技术成熟、服务优良”的两乡运作标准化样板 “国家要振兴，乡村必振兴”。乡村振兴战略，是党的十九大作出的重大决策部署，这是党中央着眼于全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家作出的重大战略决策。中国人寿保险股份有限公司（以下简称“中国人寿寿险公司”）作为国有大型金融保险企业，始终全面贯彻落实党和国家战略部署，用心用情用力助推巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。个险渠道作为中国人寿寿险公司最核心的销售渠道之一，按照区域及队伍属性划分为营销、收展和两乡（即乡村、乡镇）等平台。两乡平台是个险渠道乃至整个公司业绩规模、客户服务与价值创造的重要支撑。因此，两乡平台是该公司稳健发展的“根据地”，是其应对市场变化的“护城河”，是推进销售队伍转型突破、实现公司高质量发展的重要保证。全面推进“两乡振兴”，对中国人寿寿险公司个险板块而言，是落实乡村振兴战略的有效承接与具体体现。落地“三化”，重塑定位优化顶层设计配套衔接政策举措全面推进两乡平台振兴发展自2022年末以来，中国人寿寿险公司个险营销渠道重启两乡振兴项目，聚焦“三化”建设，即“多元化销售”“综合化服务”“品牌化宣传”，重塑两乡平台战略定位，突出综合服务职能，将两乡一线生产单元打造成为在产品销售之外，有效延伸保险服务的重要窗口，充分践行金融央企政治性、人民性、专业性的总体要求，为两乡的广大人民群众提供多元化保险保障与综合化金融服务。 2023年，作为个险渠道两乡振兴的元年，该公司以“三化”建设为指引，完成了两乡平台“12345”的整体规划，同时经过充分的研讨与沟通，从规划布局、人员配置、考核引领、资源投入、制度升级、职场建设、特色经营等多个方面，配套出台了多项重点推进举措。通过顶层机制的不断优化，关键举措的配套出台，全面推进两乡平台振兴发展。依托当地行政区划，全面梳理盘点网点资源，在重乡重镇、重点区域、空白网点积极布局，确保网点建设“有规划”；强化组织保障，配齐配强两乡条线岗位人员，确保两乡工作“有管理”；积极推进两乡网点全天开门营业，保证一线网点“有服务”；加大网点硬件资源投入力度，有效改善职场经营环境，不断优化“前店后场”的布局，推进职场硬件“有升级”；结合网点实际，设置财险服务区域，同时积极配置自助柜员机设备，建设“爱心驿站”，提供雨伞、医疗箱等简易便民服务工具，努力做到服务“有温度”。科学管理，多维支持聚焦“一星五化”推进两乡区域转型发展实现两乡振兴破局深耕走深走实伴随着行业高质量发展和转型的不断深入，中国人寿寿险公司两乡平台也逐渐步入深耕攻坚阶段。因此，该公司将2024年定为两乡振兴的破局深耕之年。与公司个险渠道全面深化“客资建队伍”经营理念相呼应，两乡平台对阶段发展现状与长期建设目标进行了有机协调统一，升级推出了“一星五化”重点突破路径，即以生产单元星级体系建设为核心，进一步强化网点负责人的规范化管理，构建两乡特色化经营模式，探索潜力机构突破科学化路径，打造两乡运作标准化样板，研发适宜销售专属化产品，以核心技术赋能为支撑，持续推进两乡高质量深耕破局。积极推进两乡生产单元星级体系建设。制定明确的划分标准及晋升要求，引导一线网点做大、做强、做优，更好地发挥服务广大人民群众的窗口作用。强化网点负责人规范化管理。突出“人在岗、事归位”，规范生产单元日常经营管理动作，理顺工作流程，内化于管，外化于行，提升网点管理效能。构建两乡特色化经营模式。充分考虑两乡客户地缘+亲缘的区域特点，推进网格化经营。同时以服务为切入,精准掌握广大两乡客户的保险保障需求，搭建特色化的活动服务平台，做好保险销售与服务。探索潜力机构突破科学化路径。科学建立分析模型，针对资源禀赋突出、发展潜力较好的重点城市、重点区域、重点网点，强化支持引导，助力突破发展。打造两乡运作标准化样板。在全系统严格甄选，打造一批“硬件齐备、管理有序、技术成熟、服务优良”的标杆样板，引领两乡网点发展建设。研发适宜销售专属化产品。针对两乡区域市场及客群特点，针对性地研发专属化的保险产品，充分发挥保险姓“保”的核心要点，更好地匹配广大人民群众的保险保障需求。结合实际，因地制宜探索符合自身特点的发展模式打造两乡振兴高质量发展的特色样板近年来，中国人寿寿险公司个险渠道两乡平台通过重塑起步与破局发展，取得了阶段性的突出成效。全系统积极落地两乡振兴发展要求，涌现出了如山东菏泽、山西运城、安徽六安、湖北恩施等诸多立足自身发展实际，积极探索创新，形成当地特色两乡发展模式的标杆单位。山东菏泽：小切口，大文章，让保险服务更有温度。中国人寿寿险山东省菏泽分公司践行高质量转型发展总体要求，积极推进新旧发展动能转化，在两乡区域从充实、完善乡镇网点入手，积极打造“五级机构”，以打通医保服务“最后一公里”为切入点，与当地医保局深度合作，通过遍布乡镇（社区）的医保便民服务站建设，“零距离”为老百姓解决社保、商保等诸多实际问题，初步实现了以全方位优质服务“赢口碑、获信任、促发展”的良性发展循环。山西运城：借融合，优服务，打造综合金融示范单位。中国人寿寿险山西省运城分公司发挥自身产寿融合及综合金融发展优势，充分整合中国人寿寿险和财险资源，探索一套可复制推广的两乡重构工作模式，使广大客户可以在两乡的营业网点，享受到中国人寿寿险、财险，以及广发银行等一站式综合服务。安徽六安：建样板，创品牌，打造良好服务口碑。中国人寿寿险安徽省六安分公司发挥自身两乡网点众多的布局优势，进一步明确了以提升两乡保险整体服务能力为目标，创新落地“标准化、市场化、制度化”三化建设的发展规划。甄选优秀人才从事保险服务工作，强化职场标准化建设全天营业服务。同时，职场配置自助柜员机，建立“爱心驿站”，提供血压表、温度计、雨伞等便民服务工具，增强客户服务体验，赢得良好的群众口碑，使中国人寿逐渐成为当地百姓投保人寿保险产品的首要品牌联想。湖北恩施：助三农，促发展，推进“三农服务站”建设。中国人寿寿险湖北省恩施分公司充分发挥乡镇网点和队伍发展优势，与当地政务积极沟通，落地“百网示范、千网提升”工程，以两乡发展网点要有“烟火气”、工作要有“人情味”、服务要有“乡土情”的朴实追求，扎实抓好两乡队伍建设，深度激发两乡网点活力。落实“我为群众办实事”工作要求，以打造两乡样板间为抓手，深入践行“客资建队伍”项目核心，通过政企共建，打造一支服务三农的专员队伍，解决当前两乡百姓服务缺失、理赔难等问题，通过完善普惠金融体系，夯实乡村振兴经济基石，助力当地发展。促进两乡振兴既是企业担当，亦是责任与价值体现。未来，中国人寿寿险公司将深入贯彻乡村振兴战略，强化“客资建队伍”的发展理念，以“三化”建设为指引，全面提升销售队伍的职业性、专业性，更好地满足广大两乡人民群众日益丰富的保险保障与金融服务需求，全面推进两乡振兴发展，为中国式现代化建设贡献力量。

【#雄商高铁# （梁山段）最新进展→】10月10日，随着最后一榀箱梁混凝土顺利架设，由中铁四局承建的雄商高铁站前十一标圆满完成箱梁架设任务，成为雄商高铁全线首家完成箱梁架设任务的标段，为下一步桥面系顺利施工奠定了坚实基础。中铁四局梁山制梁场承担黄河特大桥E段DK479+590.5～DK490+937.69约11.35公里范围内330孔箱梁的预制和架设任务。截至10日，箱梁架设顺利完成。京雄商高铁雄安新区至商丘段是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，也是纵贯山东西部的南北高铁出省通道。项目全长552公里，初步设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，初步设计批复概算408亿元，途经济宁、聊城、菏泽3市，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7个车站。其建成后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进山东西部经济社会发展，具有十分重要的意义。

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#京雄商高铁# 【又一条高铁传来消息，途经山东3市！】11月8日9时许，经过51分钟的持续转体，#京雄商高铁衡水枢纽枣强特大桥# 万吨连续梁实现“一桥双跨”，与两端线路精准对接。京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。衡水枢纽枣强特大桥位于衡水市桃城区、滨湖新区及枣强县，全长约16603米。此次转体的连续梁长160米，采用横截面形状为“T”形的梁柱结构，转体重量达到一万吨，转体过程中，该段连续梁同时跨越邯黄铁路和G240国道。京雄商高铁雄安新区至商丘段是我国“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

新沂所具备的交通配置使其完全具备晋升地级市的潜力与资格。京沪二通道、陇海通道以及合青高铁这些国家级的重要高铁线路皆汇聚于新沂，除此之外，枣新高铁、新淮高铁也均在新沂设立站点，如此强大的高铁网络布局使其在区域交通枢纽地位上极具优势。从地缘格局来看，山东有临沂、济宁、菏泽、日照四个地级市与江苏相接壤，而江苏仅有徐州和连云港两个地级市与之对接，这种数量上的差异在一定程度上显示出不均衡性。基于此，建议将新沂升级为地级市，如此一来，能够使江苏与山东接壤的地级市数量更为平衡合理。当然，宿迁或许期望新沂能够回归其怀抱，若如此，也能够达成江苏有三个地级市与山东相连接的局面，这对于优化区域行政规划布局、促进区域经济协同发展以及平衡地区资源分配等多方面均可能产生积极而深远的影响，值得深入探讨与研究。

【权威发布 | 不断开创人口发展事业新局面】 9月29日，菏泽市落实优化生育政策、促进人口长期均衡发展新闻发布会召开，邀请市卫生健康委、市人力资源和社会保障局、市教育和体育局、市医疗保障局相关负责人介绍菏泽市落实优化生育政策、促进人口长期均衡发展工作情况，并回答记者提问。

2024年山东省交通大发展，14条高速路建设，精准解决出行难题随着2019年底德上高速公路巨野至单县段的通车，山东省成武县与单县终于迈入了高速时代，标志着山东成为全国第八个实现县县通高速的省份（含自治区，不含直辖市及港澳台）。这一里程碑式的成就，不仅彰显了山东在交通基础设施建设上的强劲实力，也为后续的高速发展奠定了坚实基础。截至2023年末，山东省高速公路总里程已攀升至8452公里，稳居全国第六，仅次于广东、云南、四川、广西和贵州。而在高速公路密度上，山东更是紧随其后广东，位列全国第二。这一系列数据无疑证明了山东作为高速公路发达省份的地位，民间“世界高速看中国，中国高速看山东”的说法绝非空穴来风。展望未来，山东省交通运输厅厅长江成透露，在“十四五”期间，山东将进一步提升高速公路的品质与效率，6车道及以上高速公路占比将从当前的28%提升至36%，预示着山东高速路网将迎来又一次质的飞跃。 2024年，山东高速建设继续加速，14条高速公路正如火如荼地建设中。这些在建项目广泛分布于济南、德州、聊城、泰安、菏泽、临沂、济宁等地，从功能上分，它们涵盖了省会放射线、连接线以及断头路等多个方面，旨在全面优化山东高速路网结构。其中，济宁高速作为连接济南与宁津县的重要通道，不仅加强了省会与周边地区的联系，还进一步完善了济南的放射高速网络。庆章高速则串联起章丘区、惠民县、庆云县和无棣县，成为济南又一重要的放射性高速动脉。济临高速、济微高速、济东高速与东阿高速等项目的推进，不仅提升了济南与各县市之间的通达性，还使得济南西南方向的放射性高速更加顺畅。高德高速与德郓高速的建设，则进一步强化了济南都市圈环线的功能，为区域经济发展注入了新的活力。此外，济商高速与徐民高速的修建，不仅打通了邹城市、济宁市等地的交通瓶颈，还极大地改善了曹县、商丘等多个县城的东西向交通状况。临滕高速与沾临高速的建设，则进一步完善了临沂境内的高速网络，提升了区域交通的便捷性。郓鄄高速的横空出世，更是为郓城县与鄄城县之间的往来提供了极大便利，横跨两大交通动脉，实现了两县的快速联通。综上所述，2024年山东高速路网的加速建设，不仅彰显了山东在交通基础设施建设上的决心与实力，也为区域经济的发展注入了新的动力。济南作为省会的辐射能力将进一步增强，多条放射高速与环线高速的完善，将使得山东高速路网更加完善、高效。同时，断头路的打通与县城出行不便问题的解决，也将为山东人民带来更多实实在在的便利。让我们共同期待山东高速路网的崭新篇章！

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