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重庆铜梁有名的网站优化解读_重庆2024年重大项目清单(2024年12月精选)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

重庆铜梁有名的网站优化

成渝中线高铁，2027年通车！ 𐟎‰ 经过连续4小时的紧张施工，成渝中线高铁的首孔箱梁在成都市龙泉驿区的龙泉特大桥上成功架设！这一标志性工程的进展，标志着成渝地区双城经济圈的建设又迈出了坚实的一步，预计将在2027年迎来通车。 𐟏—️ 目前，成渝中线高铁四川段的项目部、分部驻地及中心实验室已经全部建成并投入使用。梁场、板厂、管片厂、拌合站等大型临时设施的建设也在有序推进中。首孔箱梁的成功架设，为后续的桥梁上部结构建设打下了坚实的基础。 𐟚„ 成渝中线高铁是“八纵八横”高铁网中“沿江通道”的重要组成部分，从重庆北站出发，途经重庆市的渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省的资阳市、成都市，最终引入成都站。全长292公里，设计时速高达350公里。项目自2022年启动以来，预计将在5年后建成。 𐟌 成渝中线高铁的建设将进一步优化成渝地区的路网结构，缩短成渝两地的旅行时间至约50分钟。它的建成将与西成高铁、郑渝高铁等多条线路相连通，为成渝地区双城经济圈的建设提供强有力的交通支持。

大足线优化方案：更便捷的交通选择 𐟚‰ 目前大足线的走向在大足城区东部，如图一所示。可以看出，大足线并没有像璧铜线、江跳线和永川线那样贯穿整个城区，对城内交通的辅助作用有限。 𐟌† 大足区主要由大足城区、龙水、双桥和邮亭等几个部分组成，但原线路并未将这些区域连接起来，导致大量区内客流流失。 𐟚𖢀♂️ 大足线仅到达大足石刻高铁站，与景区之间还有数千米的距离，游客的体验不佳。 ✈️ 随着重庆新机场的即将修建，大足旅客前往机场需要先乘坐大足线换乘璧铜线，再换乘云巴或公交接驳，或者乘坐公交到青杠再换乘永川线，路线繁琐且耗时较长，费用也较高（还涉及区域公交卡不互通的问题）。基于以上问题，我提出以下优化方案：新线路从新机场永川线既有站台引出，经过璧山正兴、永川城区北部、三教、双桥、龙水、大足城区，最终到达大足石刻景区，并预留延伸至铜梁西的条件。如图二所示。 𐟚‰ 车站分布及累计里程：正兴机场T1航站楼站马坊站（3.3公里）隆济站（5.9公里）大安北站（9.4公里）文昌站（15.7公里）永川博物馆站（17.9公里）重庆城市科技学院站（23.5公里）万寿站（28.9公里）三教站（34.4公里）双桥东站（42.5公里）双桥站（45.3公里）龙水站（53.2公里）龙水北站（57.7公里）五星大道站（65.5公里）大足体育中心站（68.3公里）人民公园站（70.5公里）高铁大足石刻站（76.1公里）大足石刻南站（79.9公里）双山站（89.2公里）平滩站（95.2公里）侣俸站（105.0公里）玄天湖站（110.8公里）铜梁西站（112.5公里）该方案的优点包括：便捷大足人民前往机场。便捷游客前往景区。缓解大足区内的交通压力。连接大足几个片区，方便通勤与城乡客流。促进渝西区县一体化。

重庆：成渝中线高铁重庆段首榀箱梁成功架设 2024年9月26日，晨曦微露，重庆市铜梁区成渝中线高铁小安溪双线特大桥的施工现场，迎来了一幕激动人心的场景——随着起重机缓缓升起又精准落下，成渝中线高铁重庆段二标的首榀箱梁犹如一条巨龙横卧于桥墩之间，稳稳当当，瞬间点燃了全体建设者的热情与希望。这一刻，不仅标志着成渝中线高铁重庆段箱梁架设工程的壮丽启航，更预示着一条经济血脉的即将畅通无阻。这榀箱梁，不仅是钢铁与混凝土铸就的坚固之躯，更是成渝两地人民心连心的桥梁，它承载着对未来的无限憧憬与期待。它的成功架设，如同在广袤的西部大地上绘制了一幅壮丽蓝图的第一笔，预示着成渝地区路网结构的进一步优化升级，将如同织锦般细密而精致地铺展开来。成渝中线高铁，这条即将腾飞的巨龙，将以前所未有的速度拉近成渝两地的时空距离，让“双城生活”成为触手可及的现实。它不仅将极大缩短两地居民的通勤时间，更将促进人才、资源、信息等要素的自由流动，为成渝地区双城经济圈注入强劲的发展动力。在这条高铁的引领下，一个更加开放、协同、繁荣的西部大开发新格局正缓缓拉开序幕，展现出无限的可能与希望。

“铜梁麻羊”畅销全国！可上门现烤！流动烤全羊 11月22日上午，在铜梁区维新镇双石村2社唐羊儿烤全羊农家乐里，工作人员正在准备外运的羊肉订单。一家三代都是从事麻羊相关产业的。前年，我们开始做烤全羊，生意很不错。”唐羊儿烤全羊农家乐负责人唐代力一边说，一边忙着将羊儿拉上车。“这几只麻羊是铜梁某公司预订的，我们把活羊和工具拉过去，给他们现杀现烤，吃着更放心、更新鲜。” “目前，我们的麻羊订单来自全国各地，很多都是老客户了。”唐代力说，去年，农家乐总共卖了2000多只麻羊，最多的时候每个月收入几十万元。近年来，维新镇持续推进麻羊产业优化升级，出台完善麻羊产业发展实施方案，依托“公司+协会”，带动培植大户60户、发展特色餐饮2家。同时，新建规范化麻羊养殖场2个，全年出栏山羊1.5万余只，实现稳定增收2000万元。年末将至小羊羔们也渐渐养肥啦~烤全羊赶快安排起来吧！ #100家好吃的小店#

#3小时可以玩到离家多远的地方去#【“3小时旅游圈”为何持续圈粉？】#微度假成旅行新方式#周五下班后直奔北京西站，乘高铁2小时8分钟后抵达邯郸，晚上打卡特色小吃店；周六周日游览东太行景区、响堂山石窟，一日山水、一日文化；赶晚上的高铁回到北京，迎接新的一周……这是北京“90后”男生小王忙碌又丰富的周末生活。　　近年来，围绕中心城市，以自驾、高铁为主要出行方式的“3小时旅游圈”圈粉无数。车程两三小时、为期两三天的“微度假”备受青睐。　　“微度假”的兴起折射了旅游市场和人们生活方式的哪些变化？　　周末小长假，到周边一座城“逛吃” 　　小王说，一开始他只是充分利用每个小长假，探索北京周边的县域乡村，后来逐渐发展到“换个城市过周末”。　　“比起远行的不可控，安排好每一个周末更重要。”小王说，受他影响，身边不少朋友也开始尝试乘短途高铁，开启周末“微度假”。　　一线、二线城市中，利用周末深度“逛吃”周边一座城的年轻人越来越多，“3小时旅游圈”内的出游热度持续攀升。　　多家平台数据显示，刚刚过去的中秋假期，中短距离的“微度假”相关订单增速领先，省内跨城、邻省跨城的高铁游、自驾游增势尤为明显。　　根据携程平台的数据，假期高铁出行订单中，出游半径约为361公里，较去年中秋、国庆假期前三日缩短近30%。同程旅行数据显示，长三角、珠三角、京津冀及成渝城市群、中原城市群等城市群的中短途出游需求旺盛，3小时以内的高铁出游市场最为活跃。飞猪平台上，中秋假期国内租车预订量环比端午假期增长31%。　　“这么近，那么美，周末到河北”。这句朗朗上口的宣传语，如今已成为网络“热梗”，为河北旅游“引流”。大数据客流统计显示，2023年，河北省是北京游客首选目的地，近40%的北京游客在选择外地出游时以河北省和天津市为目的地。　　“我们希望依托京津冀及周边省份超大规模周末旅游客源市场，打造国内一流周末旅游产品、服务、环境，让游客把‘河北周末’过成‘河北节日’，畅享美好旅游生活。”河北省文旅厅相关负责人说。　　上海面向江苏盐城、浙江嘉兴和衢州、安徽六安和淮北等城市推出旅游专列线路；重庆铜梁区、垫江县等加强文旅融合，建设成渝地区“微度假”旅游目的地……“3小时旅游圈”持续释放市场活力。　　新交通、新诉求、新体验　　“3小时旅游圈”是怎么形成的？　　首先是交通越来越便捷。　　早上从上海出发，中午便可在西湖上泛舟，或置身安吉民宿，或与黄山上的迎客松挥挥手、咬一口美味烧饼。同样，这些城市的居民，可以乘高铁在3小时内抵达上海，度过美好一天。　　当下，高铁和城际轨道交通越来越普及，城市群间的联系日益紧密，周末跨城度假正变得和跨城通勤一样平常。　　“乘坐高铁、动车出游，行程准时可控，交通快捷便利，在目的地可安排更悠闲的行程，适合我们中老年人出行。”68岁的上海市民钱先生说，从市中心的家乘地铁到虹桥火车站进站检票全程仅约1个小时。　　其次，人们的出行需求越来越多元。　　“微度假”满足了人们对短暂“离开”的心理需求。与通常的“度假”相比，它不仅是距离上的缩短，更是一种体验的浓缩。　　小王告诉记者，工作之后可支配收入多了，时间安排也更自主了，可深入探索“小众”目的地，而且“说走就走”。　　还有人享受和亲友出行的“慢时光”。“最大限度压缩赶路时长，游玩时间很充裕。”贵阳游客彭女士一家三口利用小长假乘高铁到四川乐山旅游，她认为，现在吸引他们的不再是走马观花的“打卡”式观光游，而是用两三天融入当地生活，感受不同风土人情。　　此外，旅游目的地业态越来越吸引人。　　36扇高大的雕花木门轻启，演员曼妙起舞；舞台上光影变幻，不时落下层层水帘……“太震撼了！”观众们不约而同发出感叹。　　河北廊坊“只有红楼梦ⷦˆ剧幻城”剧场中，融合情景装置艺术与舞台沉浸技术为游客带来全新体验。无论是自驾、高铁还是乘坐直通车从北京出发，都可在2小时内抵达。　　“为一场演出奔赴一座城”“为一次户外体验奔赴一座山”，近年来，各个目的地开发多样文旅业态，让“3小时旅游圈”内的游客不虚此行。　　“‘微度假’为游客带来‘快旅慢游’的新体验，促进了旅游业的现代化进程，还为更多地区的发展、更多人群的高质量就业提供了机遇。”中国旅游研究院院长戴斌说。　　提质升级还需全面加力　　记者注意到，“微度假”走红后，一些新兴目的地出现同质化建设、营销加码等问题。很多游客亲身去所谓“小阿勒泰”“油画仙境”时发现上当：“沙滩”实际上是建筑工地、“草原”已成荒草地、蓝天碧水全靠滤镜……一方面，这些出于急功近利心态打造的名不副实的“精致”景观，有损旅游业口碑；另一方面，“3小时旅游圈”内往往地缘相近、文化相似，旅游资源开发还应更多考虑深挖特色、统筹共享，差异化发展。　　此外，有游客为收获更为“野生”的旅游体验，到城市周边尚未开发的山区、水域游玩，并在社交平台上推荐给其他游客。这些行为背后的安全风险隐患不容忽视，平台和监管部门应负起管理责任。　　还有“最后几公里”的问题已日益显现。快捷抵达后租车停车不够方便、景区承载力有限等令不少游客“吐槽”。　　华东师范大学教授楼嘉军分析，各地要重视优化“铁路＋景区”旅游线路和交通方式，完善高铁站到景区的接驳；优化游客“热力分布图”，及时提醒游客分流；借助科技手段，提升游客出入效率等。　　多位业内人士认为，“微度假”兴起体现出游客消费观念的转变，传统依赖购物带来的旅游收入有所下降，精神娱乐消费需求增强。这就要求目的地提供的服务进一步同游客需求相匹配。除了高品质住宿需求，美食、艺术、社交、健康、娱乐、亲子互动等软性需求应受到关注，拓展多元消费场景。　　“面向未来，‘微度假’目的地还需花更多精力去建构并推广适应时代发展的旅游形象，完善基础设施和公共服务，引进金融和产业资本、培育经营主体，不断提升旅游者的满意度和当地城乡居民的获得感。”戴斌说。

【重庆铜梁以知识产权赋能“小艾草”成就“大产业”】七年时间，重庆市铜梁区的艾草产业从无到有，目前种植面积超8000亩，综合年产值超2.3亿元。近年来，铜梁区以知识产权建设为抓手，大力发展艾草产业，持续提升艾草市场知名度和产品竞争力，把不起眼的小艾草做成致富增收“大产业”。艾草产业涉及种植、加工、研发等多个环节，如何确保每个环节的创新成果得到有效保护，同时实现高效转化运用，是铜梁区市场监管局一直在思考并致力解决的问题。按照区委、区政府要求，铜梁区市场监管局坚持规划引领，不断优化艾草品牌布局，明确“商标+专利+版权+地理标志”一体化建设思路，积极打通艾草产业知识产权创造、运用、保护、管理、服务全链条，推进艾草产业品牌化、规模化、专业化发展。 “目前，铜梁区已成功打造‘龙小艾’‘原乡小艾’等极具铜梁特色和高辨识度的商标品牌，并加快推进铜梁艾草地理标志证明商标注册进程。”铜梁区市场监管局相关负责人告诉记者。 “创业初期，因为品牌意识不强，没有创建自己的品牌，产品销量不高。”作为铜梁艾草产业龙头企业，谈到企业知识产权建设，重庆真艾农业有限公司负责人陈平深有感触。“目前，我公司已拥有注册商标89件、版权2件、专利14件，牵头制定企业标准15个，生产的艾条、艾草盘香、足浴包、艾草精油、艾绒枕头等30多款产品远销欧美、日韩等国家和地区。” 品牌培育不易，为实现有效保护和高效运用，铜梁区市场监管局创新服务模式，依托铜梁区知识产权综合服务中心，采取受理企业实时点单和主动上门精准帮扶“双互动”模式，及时解决企业在知识产权建设中存在的困惑和难题，全面提升服务质效。围绕艾草产业核心技术，铜梁区市场监管局指导相关企业开展专利导航，通过知识产权大数据分析，明晰发展定位、创新方向和决策依据，持续提升行业企业创新驱动发展能力。在品牌保护方面，铜梁区市场监管局建立起跨区域、跨部门的知识产权保护协作机制，形成行政、司法与调解的保护合力，实现知识产权纠纷诉讼、裁决与调解多元化共治，切实维护企业合法权益。目前，铜梁区依托艾草资源，已初步形成集艾草种植、产品研发、艾文化体验、养生保健、农旅融合的艾草产业集群。“我们将持续推进知识产权延链补链强链，全面提升铜梁艾草品牌知名度、美誉度和影响力，为铜梁艾草产业高质量发展积极贡献市场监管力量。”铜梁区市场监管局相关负责人表示。（记者常宇通讯员马天宝吕倩）

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