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绵阳小企业网站优化直播_绵阳企业100强名单(2024年12月全新视觉)

内容来源：丹顿SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

绵阳小企业网站优化

在 2025 年铁路一季度调图中，京蓉标杆 G87/88/89/90 对站点进行了优化，取消了绵阳、洛阳龙门的停靠，只停靠省会大站，平均速度高达 250 公里每小时。

绵阳装修记②：四分离卫生间开工啦！终于要开始装修了！这次我要好好炫耀一下我们家的四分离卫生间，简直太棒了！不过，事情没那么顺利。一开始，物业给的平面图没有标注清楚哪些墙是不能打的，结果我们在设计阶段把进生活阳台的门从厨房改到了卫生间。开工那天，物业上门看打拆范围时才发现，卫生间的窗户那里是剪力墙，不能打。这下只好又改平面方案和施工图，耽误了好几天。幸运的是，设计师很给力，尽量保留了原方案的布局，还优化了成本。最终除了进出生活阳台的动线不太方便外，其他都很完美，卫生间甚至比之前的方案更让我满意了，洗手台也不用朝向走廊了。现在终于要讲重点了——把两个卫生间打通做四分离的部分。我废话真的好多... 因为主卧在原始户型上移，不能带卫生间了，但又觉得两个卫生间确有必要，所以在定平面方案的阶段很是纠结怎么设置。后来在网上看到了一篇四分离的方案，中间留出过道，两边分别是洗手台、淋浴间和两个马桶间，过道尽头放洗衣机。看到这个方案时让我豁然开朗，虽然没有任何一个卧室套卫生间，但还是保留了双卫，我们家调整后的平面图也基本还原了这个方案。虽然有点不同寻常，但我确实很喜欢这个改动。最后，还要感谢一下我的父母。感谢他们给了我他们能给的全部的爱，给我买了房，又支持我装修，出钱但不干预我任何天马行空的装修想法。即使他们传统想法上觉得应该保留三个卧室、主卧应该有卫生间更方便等等，还是无条件尊重了我的决定。谢谢爸爸妈妈。[红色心形R]

【绵阳新增112家！2024年度四川省专精特新中小企业名单出炉】日前，省经信厅公布了2024年度四川省专精特新中小企业及通过复核企业名单，绵阳112家企业被新认定为省级专精特新中小企业，44家企业期满复核通过，至此，绵阳共有343家省级专精特新中小企业，总量位居全省第二位。据此次公布名单显示，绵阳市安州区新民农业科技有限公司、绵阳绿源米业有限公司、四川东方魔力生物科技有限公司等112家企业被新认定为2024年度四川省专精特新中小企业。绵阳辉达粮油有限公司、绵阳蓝奥重型机械制造有限公司、四川鑫元瑞科技有限公司等44家企业今年期满复核通过。专精特新中小企业是指—— 具备专业化、精细化、特色化、新颖化特征，科技创新能力突出、掌握产业基础核心技术、细分市场占有率高、为重点行业领域“填空白”、解决“卡脖子”难题的中小企业，在产业链关键环节的“补短板”“锻长板”中发挥着举足轻重的作用，是优质中小企业的中坚力量。近年来，绵阳高度重视中小企业的培育和发展，着力推动企业在产业基础领域补短板、锻长板，取得明显成效。截至目前，省级“专精特新”中小企业已达343家，为全市经济社会高质量发展注入了强劲发展动能。接下来，绵阳将持续优化营商环境，健全“专精特新”中小企业梯度培养机制，坚持为“专精特新”中小企业成长提供资金、技术和人才等资源，通过政策引领、精准发力，推动“专精特新”中小企业高质量发展。（涪江观察记者　谢艳　宋德平）

#振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 新航季沈阳机场增开至绵阳等旅游热点航线 10月27日，全国民航业开始执行2024年冬航季航班计划。记者从沈阳桃仙国际机场了解到，新航季沈阳机场周计划航班量达到3688架次，平均每天527架次，计划共有40家国内外航空公司在沈执行航线164条，连接国内外104个航点，计划过夜运力89架。计划最早出港航班06:30 9C8831（沈阳—西安）、计划最晚回港航班01:45 9C8926（重庆—洛阳—沈阳）。　　国内航线方面，持续优化国内航线网络，稳步拓展“沈沪”“沈蓉”“沈青”以及“沈深”航线规模。加大重点地区航班密度，通达广州、南京、西安、杭州、海口、三亚等15个航点日均航班量达到10班以上，增开绵阳、达州、安阳、十堰等旅游热点航线。　　国际航线方面，沈阳机场将根据市场需求适时恢复、增加国际包机航线，计划执行国际及地区客运航线13条，通达13个城市。

成绵复线修筑之际，缘何未选取绵竹至安州、江油的路线规划呢？依据图示可见，倘若此高速公路自绵竹延伸而来后，于安州区与北川县之间穿行而过，最终与江油市附近的平绵高速实现衔接，那么绵阳市辖区的安州城区便能纳入高速公路网络，并设立相应出入口。北川县城因与安州区相距较近，亦能共享交通便利之成果。江油市所获益处更为显著，其将坐拥两条直通成都的高速公路，这无疑会极大提升江油市在区域交通格局中的地位，促进其经济、旅游等多方面的蓬勃发展，同时也有利于优化绵阳市整体的交通布局与区域协同发展效能。

宜宾市，作为万里长江第一城，其独特的地理位置和交通优势使其成为四川省内一颗璀璨的明珠。那么，未来宜宾市有没有可能发展成为四川省内第二号城市呢？从交通方面来看，宜宾市的优势显而易见。目前规划的渝昆高铁、成贵高铁、成自宜高铁，以及西昌到宜宾的高铁都将穿过宜宾市。这些高铁线路建成后，宜宾市的高铁网将四通八达，堪比成都。这意味着宜宾市将成为四川省内一个重要的交通枢纽，为城市的经济发展提供有力支撑。在经济方面，宜宾市也展现出了强劲的发展势头。今年上半年，宜宾市的GDP达到了1694.93亿，仅次于成都与绵阳，位居四川省第三位。这一成绩充分展示了宜宾市在经济发展方面的巨大潜力。随着交通网络的不断完善和产业结构的优化升级，宜宾市的经济有望继续保持快速增长。然而，要成为四川省内第二号城市，宜宾市还面临一些挑战。首先，城市基础设施和公共服务水平还有待提高。为了吸引更多的人才和企业入驻，宜宾市需要加大在教育、医疗、文化等领域的投入，提升城市的宜居性和吸引力。其次，产业转型升级是关键。宜宾市需要进一步推动传统产业的转型升级，培育新兴产业，形成具有竞争力的产业集群。此外，生态环境保护也是不可忽视的重要任务。在追求经济发展的同时，宜宾市必须坚持绿色发展理念，保护好长江母亲河，实现可持续发展。综上所述，宜宾市凭借其独特的地理位置和交通优势，以及强劲的经济发展势头，完全有可能在未来发展成为四川省内第二号城市。当然，这需要政府、企业和市民共同努力，不断提升城市的综合实力和竞争力。我们有理由相信，在不久的将来，宜宾市将成为四川省乃至全国的一颗耀眼明星。

在四川的地级市格局中，绵阳、南充与宜宾这三座城市极具代表性。通过对它们的热力图进行细致对比后发现，绵阳在规模上占据优势，位列首位；宜宾则紧随其后，位居第二；南充稍显逊色，排在第三。绵阳作为川北地区的核心城市，南充是川东的最大都市，而宜宾则是川南的领军者，这三座城市在各自区域内都有着举足轻重的地位，并且都在四川第二大城市的竞争之路上奋力前行。就当前的形势而言，绵阳的领先地位较为稳固，其各方面的发展态势都较为强劲。宜宾却毫不示弱，怀揣着强烈的追赶意愿，在近几年的发展进程中展现出了巨大的变化与活力，无论是经济结构的优化调整，还是城市建设的加速推进，都彰显出其崛起的决心与实力。相比之下，南充在近期的发展变化幅度相对较小，在这场激烈的城市竞争中面临着更大的挑战与压力，需要进一步挖掘自身潜力，探索创新发展路径，以谋求在区域竞争格局中的新突破与新发展，从而在四川第二城的角逐中重新焕发出耀眼的光芒。

#法眼庞观#结婚人数创1980来最低！ 11月1日，民政部网站发布数据，今年前三季度全国结婚登记474.7万对，比去年减少94.3万对。这个数据包括了初婚、再婚、复婚，但还是创造了40年来的最低值。不仅总数在恶化，细分到单个季度，每个季度的结婚登记数都是同比新低，三季度更是迄今所有季度中最低的。 Q1 Q2 Q3 Q4 2017 319.8 231.7 230.8 269.8 2018 301.7 238.2 232.2 245.9 2019 281.5 216.5 215.1 212.9 2020 155.7 232.2 205.1 223.7 2021 213.2 203.4 172.0 175.0 2022 210.7 162.5 171.3 139.0 2023 214.7 178.1 176.2 199.0 2024 196.9 146.1 131.7 - *万对 *2024年Q1-Q3的结婚登记数均创下2017年以来同期最低记录从数据能看出来，2023年有个小的高峰，主要是因为疫情期间堆积的结婚需求，集中在2023年释放。2023年稍微坚挺了一下子，2024年原形毕露。去年有不少媒体和喇叭开香槟，声称2023年结婚回暖所以2024年出生人口会反弹。目前来看这种反弹必然是不可持续的。2024年进一步走低的结婚人数，如果不作干预，很有可能导致2025年出生人口同样创下新低，距离800万整数关非常接近。而现在，这种下滑无法再甩锅给疫情，对社会整体心态的影响将是非常深远的。结婚人数降低，直接后果就是新生人口降低，这是工业化和城镇化的必然结果。但严重的问题是，中国的新生人口下降，速度太快了点。以新生人口减半指标去衡量，日本是41年，意大利47年、波兰37年，韩国20年。而中国新生人口减半，只用了7年。2016年还有1883万新生儿，到2023年就减半到902万。伴随新生人口的下降，则必定是老龄化比例的上升，人口问题会对固有的经济增长造成更大的压力。人口问题压力如山大，各地也在想方设法，举几个例子。比如绵阳某民政局，在七夕节对新人登记结婚进行直播。本意是想通过直播这种新颖的方式促进年轻人结婚率，结果没想到翻车了。从上午10点直播开始，到15点45分直播结束，700万网友在线围观，然而只有12对新人领证。在直播间一片欢乐的笑声中，直播间只好切换到城市风光景色。比如郑州，去年出台了一个优化生育政策的办法，明确规定一孩发2000元，二孩5000元，三孩15000元。某女士一对照办法，自己生二孩，刚好可以领5000元，非常高兴，觉得自己赶上了这波福利。于是该女士去申请补贴，结果被告知，办法出台后，相关的实施细则还没有出台。女士问什么时候实施细则能出台？工作人员表示，出台时间现在还不确定，因为牵涉到资金的来源。现在一年过去了，也不知道这个补贴办法有没有落地，有知情的读者可以留言说一下。再往近一点说。10月17日，某人口研究中心发布消息称，新一轮人口家庭发展状况调查启动，将全面分析不想生、不敢生原因。怎么说呢，看到这样的新闻，总忍不住想骂人，经典没活硬整系列。这让我想到，记者在高铁上采访乘客，请问你今年买到了回家的车票吗？也让我想到，专家带30人花半年时间，研究出“五一调休5天”放假方案。问题就摆在明面上，还用得着费时费力的调查？这笔预算省下来不好吗？实在没事干了，去研究下张纪中73岁为什么要生4胎也行啊。然后是前两天，某市出台政策，鼓励适龄青年结婚，初次登记时女方年龄在35岁以下，给予1500元的奖励。怎么说呢，1500元还不够谈恋爱时吃顿大餐开个高档酒店，我不知道有多少人会为了这点钱去结婚登记。你问我支不支持，我肯定是支持啊。劳斯莱斯五元优惠券，钱虽然不多，但聊胜于无。但问题是，钱从哪里来？会不会像二胎补贴一样，政策先行却无法落地？说了那么多，我其实对人口问题是非常忧虑的。人口问题是那种温水煮青蛙类的社会问题，短期内经济体系不会有明显反馈，得是那种若干年后“暮然回首”，才会看到它几乎无孔不入的影响。在历史上，不愿意生孩子的现象也曾发生过。比如宋代的“不举子”，即生了孩子不养育，溺死或扔掉。苏东坡《东坡志林》中记载：“在贫者生子多不举，初生便于水盆中浸杀之”。主要原因是，宋朝土地兼并严重，贫富差距扩大，沉重的赋税让老百姓苦不堪言。各种苛捐杂税名目繁多，其中人头税成为了压垮农民的最后一根稻草，因为农民本身就已经无地可耕，如果再生下孩子，一来要交税，可税交不起，二来也没钱养。所以陷入绝境的农民只好将多生的孩子残忍地溺死或抛弃。宋朝周边虎狼环伺，为了宣传生孩子，也想了很多奇招，比如安排宫廷画师画婴戏图。婴儿造型、神态以及设色与背景的处理都恰到好处，怎么样，是不是看了很想生孩子？然并卵，追求美好愿望不能建立在虚无缥缈的物质基础上。终南北宋两朝，“不举子”的问题也没有解决。以史为鉴，对于人口这个问题，绝对不能拖延或者回避现实了。现在的一些所谓刺激办法，不过是试图给撞上冰山的泰坦尼克号贴上一个创可贴。想“求”着大家消费，结果是发优惠券让大家去抢，然后靠调休凑个长休假；想“求”着大家生孩子，结果就是调查来调查去，结论现在的年轻人“不成熟”“没担当”“躺平”，给年轻人上道德枷锁。喇叭喊得震天响，却没多少实际的福利落地。又是胸外按压，又是人工呼吸，又是AED除颤，就是舍不得把掐住脖子的手松一松。在我们老家，猪如果不下崽了，养猪的都会去看看是猪圈不够大，还是卫生条件差，或者猪压力大吃的不好，而不是整天给猪画饼。

绵阳配蔡司镜片体验：轻薄又实惠！今天有一位通过百度来到我们门店的小姐姐，她之前在我们百度上看到我们经常分享蔡司高度数眼镜的笔记，了解到我们是授权门店，价格实惠，而且售后服务无忧。于是她决定来我们门店配一副眼镜。 𐟌Ÿ 小姐姐的近视情况如下：右眼：600度+散光50 左眼：570度+散光50 瞳距：59mm 𐟑“ 我们为她选择了【汉玛仕钛架镜框】，这款镜框采用钛材质，耐腐蚀、重量轻，而且不会生铜绿，非常适合高度数眼镜。 𐟔 她选择了【1.67蔡司泽锐铂金膜】镜片，这是蔡司原厂加工的镜片。原价3779元，折后价1200+元。这款镜片采用自由环面设计，覆盖整个镜片表面的四分之一，为不同度数做针对性优化，改善周边视野，扩大清晰视野范围，使得视野更宽、动态视觉更好、边缘更清晰。相比一般的库存镜片，它平均能提供3倍更大的视角区域，具有更好的视觉清晰度。 𐟌ˆ 更轻薄的外观：通过将自由成型技术应用到模具生产中，这款镜片在维持出众的光学性能的同时，提供更轻薄的外观，能够轻松选配不同尺寸的潮流镜框，且配戴后眼睛看起来更加自然。同等度数和折射率的前提下，比其他镜片的厚度减少了8%，表面的平整度提升了32%。 𐟎‰ 最终配出来的眼镜比她原来的薄了一半左右，戴上后也不会压鼻梁，小姐姐非常满意。 𐟓 我们的门店位于绵阳市涪城区跃进路6号长虹国际城20栋1层1号，欢迎大家来找我们配眼镜，品牌镜片、镜架低至2折起，正品授权有保障。

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#新航季沈阳机场增开至绵阳等旅游热点航线辽宁日报 2024年10月28日本报讯记者唐佳丽报道 10月27日，全国民航业开始执行2024年冬航季航班计划。记者从沈阳桃仙国际机场了解到，新航季沈阳机场周计划航班量达到3688架次，平均每天527架次，计划共有40家国内外航空公司在沈执行航线164条，连接国内外104个航点，计划过夜运力89架。计划最早出港航班06:30 9C8831（沈阳—西安）、计划最晚回港航班01:45 9C8926（重庆—洛阳—沈阳）。国内航线方面，持续优化国内航线网络，稳步拓展“沈沪”“沈蓉”“沈青”以及“沈深”航线规模。加大重点地区航班密度，通达广州、南京、西安、杭州、海口、三亚等15个航点日均航班量达到10班以上，增开绵阳、达州、安阳、十堰等旅游热点航线。国际航线方面，沈阳机场将根据市场需求适时恢复、增加国际包机航线，计划执行国际及地区客运航线13条，通达13个城市。

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